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In un motore Diesel, il sistema d'iniezione multijet arriva fino a 8 iniezioni per ciclo di funzionamento
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Il pedale della frizione va spinto con molta gradualità e va invece lasciato con movimento rapido e secco
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Tramite il contagiri posto sul cruscotto, è possibile conoscere il numero di giri delle ruote motrici
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In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea, comandata dal pedale dell'acceleratore, permette di regolare la quantità di gasolio da inviare agli iniettori
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La frizione è raffreddata da apposita ventola
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Il surriscaldamento del motore ha come principale effetto quello di aumentare i consumi di carburante
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Il manometro posto sul cruscotto indica la quantità di olio contenuto dalla coppa
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La squilibratura di una ruota può essere eliminata diminuendo la pressione di 0,4 bar
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Entro i limiti dell'aderenza, lo pneumatico assicura la trasmissione al suolo della forza frenante
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Se si fa uso di catene da neve, queste devono essere di misura idonea agli pneumatici del veicolo e di tipo omologato
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L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico riduce l'appoggio e la pressione dei bordi del battistrada sulla sede stradale
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Nei veicoli con impianto di frenatura ad aria compressa, appositi dispositivi modulatori regolano la pressione dell'aria diretta agli elementi frenanti dell'asse posteriore in base al carico del veicolo
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Il freno automatico è presente su tutti gli autocarri
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Il sistema di frenatura consente di trasformare in calore l'energia cinetica posseduta da un veicolo in movimento
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L'efficienza degli organi di sospensione del veicolo si riflette sul confort dei passeggeri
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Il simbolo rappresentato in figura si trova sul comando di accensione delle luci fendinebbia anteriori
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In curva, un veicolo sottosterzante tende ad allargare la sua traiettoria
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L'instabilità di marcia del veicolo può dipendere dall'utilizzo di pneumatici invernali in una giornata in cui la temperatura dell'asfalto è di circa 25°C
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In caso di incidente stradale, se vengono riscontrate gravi mancanze agli obblighi di manutenzione del veicolo coinvolto, vi è il rischio che l'assicurazione si rifiuti di dare copertura al sinistro
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Gli ammortizzatori scarichi possono provocare un anomalo orientamento del fascio di luce dei proiettori anabbaglianti