1
Lo spingidisco fa parte dei componenti dei freni a tamburo
2
In un motore Diesel, gli elettroiniettori sono alimentati da una batteria loro dedicata
3
La potenza di un motore si indica in Volt
4
Sono ad accensione spontanea tutti i motori dotati di candele a scintilla
5
La frizione a dischi multipli non viene mai montata sui veicoli pesanti
6
Il ventilatore dell'impianto di raffreddamento viene attivato dal conducente per mezzo di un interruttore che si trova in cabina
7
Negli impianti di raffreddamento dei veicoli moderni non è mai necessario verificare il livello del liquido in quanto l'impianto stesso è sigillato
8
L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico peggiora il confort di marcia
9
L'aquaplaning consiste in una perdita di aderenza legata alla presenza di un velo di acqua compressa tra battistrada e pavimentazione
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La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici è fondamentale per la stabilità del veicolo
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Dalla sigla riportata sul cerchio si può ricavarne la data in cui deve essere revisionato lo pneumatico
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Negli impianti di frenatura ad aria compressa, il collegamento pneumatico tra motrice e rimorchio deve essere realizzato da operaio specializzato in officina opportunamente attrezzata e autorizzata
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Il comando del freno di stazionamento è lo stesso del freno di servizio
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La frenatura di servizio degli autoveicoli deve essere moderabile
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In genere, gli pneumatici anteriori sgonfi rendono il veicolo sovrasterzante
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L'inefficienza degli ammortizzatori aumenta il pericolo di aquaplaning
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La spia del dispositivo per sbrinare o disappannare il parabrezza è di colore rosso
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Ai fini della sicurezza, un autobus di massa superiore a 3,5 tonnellate deve essere dotato di almeno due cunei fermaruota di idonee dimensioni
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L'intasamento del filtro del combustibile comporta l'insufficiente lubrificazione dei cilindri del motore
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Prima di partire, il conducente deve eseguire il controllo dell'efficienza dei sistemi di salita e discesa dei passeggeri