1
Se il rendimento di un motore aumenta, anche il suo consumo specifico di combustibile cresce
2
I veicoli con 4 ruote motrici non necessitano di frizione
3
Un veicolo ibrido è molto economico, ma è più inquinante degli altri veicoli
4
I cilindri di un motore sono raggruppati in un unico blocco metallico di fusione che prende il nome di monoblocco
5
In un motore Diesel, gli iniettori iniettano periodicamente olio lubrificante nel cilindro
6
Se il motore è troppo caldo, è bene togliere subito il tappo dal radiatore per facilitare il raffreddamento del liquido
7
L'elettroventilatore dell'impianto di raffreddamento è dotato di sistema di innesto elettromagnetico comandato da un interruttore termostatico
8
Il battistrada deve avere, per legge, uno spessore minimo degli intagli di 2,5 millimetri su tutta la sua superficie
9
L'aquaplaning consiste in una perdita di aderenza legata alla presenza di un velo di acqua compressa tra battistrada e pavimentazione
10
L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico non comporta problemi se la temperatura esterna è inferiore a 10°C
11
Se si prevede di dover percorrere lunghe discese, occorre abbassare la pressione degli pneumatici di mezzo Bar
12
Negli impianti di frenatura ad aria compressa, il collegamento pneumatico tra motrice e rimorchio è realizzato mediante due tubi flessibili e due coppie di semigiunti omologati
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La distribuzione dei pesi sul veicolo non influisce sulla frenatura
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Eventuali formazioni di ghiaccio nelle tubazioni dei freni ad aria compressa possono bloccare le valvole del regolatore di pressione e del distributore duplex
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Il simbolo raffigurato indica il comando che aziona il segnale mobile di pericolo
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L'accensione della spia indicata in figura, può essere determinata dalla temperatura esterna eccessivamente bassa
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Il simbolo rappresentato in figura non si trova su una spia luminosa
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Per ridurre al massimo i problemi di manutenzione, il conducente deve effettuare frenate a fondo di prova al termine di ogni turno di lavoro
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Per mantenere il veicolo in buone condizioni, occorre utilizzare sempre il serbatoio del combustibile riempito ad oltre un terzo della sua capacità
20
In un motore a Diesel, ogni ventimila chilometri occorre sostituire la guarnizione della testata