1
I cilindri sono parti meccaniche caratteristiche dei motori a combustione interna
2
La regolazione elettronica dell'iniezione è applicabile solo ai motori a scoppio perché il gasolio è troppo lento ad incendiarsi
3
Alcuni motori Diesel sono privi di alternatore
4
In alcuni autoveicoli il comando della frizione è automatico
5
In un motore Diesel, l'iniezione del gasolio a controllo elettronico permette di regolare la quantità di gasolio iniettato ed anche la tempistica dell'iniezione
6
Se la temperatura del liquido di raffreddamento si alza troppo, è bene controllare che la frizione non abbia giochi eccessivi
7
Per raffreddare l'olio motore, una valvola di intercettazione lo fa passare nel radiatore dell'acqua quando supera i 120°C
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Dalla sigla riportata sul cerchio si può ricavarne il giorno di fabbricazione dello pneumatico
9
Dalla sigla riportata sullo pneumatico si può ricavarne l'anno e la settimana di fabbricazione
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I tasselli del battistrada non possono essere più alti di 3 millimetri per non aumentare eccessivamente la deriva dello pneumatico
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La maggior usura del battistrada sul lato interno rispetto a quello esterno è attribuibile esclusivamente a una cattiva bilanciatura delle ruote
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I freni a tamburo possono essere del tipo autoventilato
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La frenatura di stazionamento di un autoveicolo con frenatura pneumatica, avviene per svuotamento di una camera del bielemento frenante (contenente aria compressa a veicolo sfrenato)
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La frenatura di servizio è ripartita su tutte le ruote del veicolo
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L'impianto di sospensioni pneumatiche permette al conducente di variare l'altezza da terra del cassone del veicolo
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Un veicolo sovrasterzante, in curva, tende ad allargare la sua traiettoria
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L'accensione della spia indicata in figura, può essere causata dalla rottura della cinghia trapezoidale
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In un motore a Diesel, ogni ventimila chilometri occorre sostituire la guarnizione della testata
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I cunei fermaruota fanno parte della dotazione di sicurezza obbligatoria per autoveicoli e rimorchi di massa complessiva superiore a 3,5 tonnellate
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Ai fini della sicurezza, un autobus di massa superiore a 3,5 tonnellate deve essere dotato di almeno due cunei fermaruota di idonee dimensioni