1
In un motore Diesel, gli elettroiniettori sono più precisi rispetto agli iniettori meccanici
2
Il controllo elettronico dell'iniezione di combustibile è possibile solo nei motori a scoppio
3
Il differenziale non si trova mai sui veicoli adatti a percorsi fuori-strada perché è troppo delicato e potrebbe essere danneggiato dai sobbalzi
4
Le candele a scintilla sono utilizzate sia nei motori a scoppio che in quelli Diesel
5
I veicoli con doppio asse sterzante sono dotati di due frizioni separate
6
Se la temperatura del liquido di raffreddamento si alza troppo, ciò dipende esclusivamente dalla condotta di guida del conducente
7
Il filtro dell'olio serve a trattenere i piccoli corpi estranei in modo che non penetrino nel motore
8
I tipi di pneumatici utilizzabili sul veicolo sono indicati sulla carta di circolazione
9
Il battistrada di uno pneumatico ha lo scopo di facilitare l'allontanamento dell'acqua e, negli autoveicoli, deve avere uno spessore di almeno 1,2 millimetri su tutta la superficie dello pneumatico
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La pressione di gonfiaggio degli pneumatici deve essere adeguata al carico del veicolo
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Sui veicoli dotati di sospensioni pneumatiche, la pressione di gonfiaggio deve essere ridotta di 0,2 bar
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Negli impianti di frenatura ad aria compressa, il regolatore di pressione permette di mantenere l'aria dei circuiti frenanti alla pressione fissa di quindici bar
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Il freno di stazionamento dei veicoli dotati di freni pneumatici è un freno ad azione meccanica e si attiva scaricando l'aria dai bielementi a molla
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Gli elementi frenanti possono essere del tipo a ganasce e pastiglie dotate di guarnizione di attrito (ferodo)
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Il simbolo rappresentato in figura si trova sul comando di accensione delle luci fendinebbia posteriori
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Il simbolo raffigurato è posto su una spia a luce rossa fissa
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Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore rosso
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I parabrezza lesionati degli autoveicoli con una lesione inferiore a dieci centimetri possono essere riparati con uno speciale nastro adesivo ad alta trasparenza
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Il cambio dell'olio di un autocarro di massa complessiva a pieno carico superiore a 7,5 tonnellate, dotato di motore Diesel, può essere effettuato solo in un'officina specializzata
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Per mantenere il veicolo in buone condizioni, occorre utilizzare sempre il serbatoio del combustibile riempito ad oltre un terzo della sua capacità