1
Un motore Diesel è munito di almeno una candela per cilindro
2
La frizione a dischi multipli può essere montata solo su veicoli dotati di cambio automatico
3
Se l'alternatore è guasto si accende una spia rossa situata sul cruscotto
4
A bordo di molti autobus, la trasmissione idraulica sostituisce la frizione ed il cambio meccanico
5
I pistoni sono organi tipici dei motori elettrici
6
L'olio di lubrificazione di un motore Diesel deve essere sostituito solo quando è diventato molto scuro
7
Nei veicoli pesanti, la temperatura del liquido refrigerante non deve mai superare gli 80°C
8
L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico peggiora il confort di marcia
9
L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico non consente il corretto appoggio del battistrada sulla sede stradale
10
Lo spessore minimo del battistrada per uno pneumatico industriale è di 2 millimetri su tutta la superficie del battistrada
11
La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici garantisce la giusta area di impronta del battistrada
12
Se si verifica una perdita di olio dai freni pneumoidraulici, il conducente può convertire il funzionamento dei freni a pneumatico integrale escludendo i convertitori
13
L'azionamento del freno di stazionamento comporta l'espulsione dell'aria dal bielemento frenante
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Sui veicoli pesanti, il compressore dell'impianto di frenatura pneumatico o pneumoidraulico prende in genere movimento dal motore del veicolo
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Quando la spia contraddistinta dal simbolo in figura è accesa, si può proseguire fino all'officina più vicina, purché non disti oltre 50 chilometri
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Il servosterzo può causare perdita della tenuta di strada
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Il simbolo raffigurato è posto su una spia a luce verde
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Le sostituzioni di filtri del motore che è ammesso fare in proprio per legge, possono essere eseguite purché i filtri vengano raccolti negli appositi sacchi viola con la scritta "rifiuto meccanico" e lasciati vicino ai cassonetti dell'immondizia raccolta dai servizi di nettezza urbana
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I dispositivi antinebulizzazione dell'acqua presente sulla carreggiata, sono attivati dal conducente tramite apposito comando posto sul cruscotto
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Per ridurre al massimo i problemi di manutenzione, il conducente deve cambiare marcia il meno possibile