1
In un motore a scoppio, il pedale dell'acceleratore influisce sulla posizione della valvola a farfalla
2
In tutti gli autoveicoli è presente il pedale della frizione
3
In un motore Diesel, gli iniettori iniettano periodicamente olio lubrificante nel cilindro
4
Le masse centrifughe che innestano la frizione automatica non si spostano quando i giri del motore diminuiscono
5
Per mantenere efficiente la frizione è necessario controllare il livello dell'olio tramite l'apposita asta graduata
6
L'accensione della spia dell'olio può essere causata dalla rottura della pompa del lubrificante
7
L'impianto di lubrificazione interessa gli organi meccanici di un motore a scoppio o Diesel
8
I cosiddetti pneumatici invernali possono essere montati solo su veicoli appositamente omologati
9
Sulla carta di circolazione è indicata la data a partire dalla quale è possibile utilizzare gli pneumatici invernali
10
Quando si sostituisce una ruota, l'ordine di serraggio dei dadi è stabilito dalla casa costruttrice dello pneumatico
11
Il disegno del battistrada dello pneumatico è annotato sulla carta di circolazione del veicolo
12
Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, l'essiccatore può essere raggruppato in un unico apparecchio assieme al regolatore di pressione
13
Negli impianti di frenatura pneumatica, l'anticongelatore è necessario perché l'aria, quando è molto fredda, ha poca pressione
14
Il dispositivo antibloccaggio in frenata ABS impedisce il bloccaggio delle ruote in caso di frenatura, purché il fondo stradale non sia innevato
15
Il simbolo raffigurato è posto su una spia a luce verde
16
Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore rosso
17
La spia contraddistinta dal simbolo in figura, quando è accesa, indica il malfunzionamento delle cinture di sicurezza
18
Per garantire la sicurezza della circolazione è necessario, fra l'altro, sostituire tutti i fusibili dell'impianto elettrico ogni volta che si effettua la revisione del veicolo
19
La legge stabilisce che la sostituzione del filtro dell'aria, non rientra nelle attività di autoriparazione da eseguire solo presso officine autorizzate
20
Se si introduce acqua o liquido nel radiatore quando il motore è molto caldo c'è il rischio di crepare il monoblocco o di deformare la testata