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Il motore Diesel può anche essere alimentato con BioDiesel
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In un motore Diesel, gli iniettori sono spesso controllati elettronicamente da una centralina
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In un motore Diesel, il sistema di iniezione Common-rail ha un condotto comune (Common-rail o flauto) che contiene il combustibile inviato dalla pompa ad alta pressione
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Nel motore Diesel ad iniezione indiretta, il gasolio viene iniettato in una precamera di combustione
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Nel motore Diesel la combustione avviene per autoaccensione
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Un eccessivo riscaldamento del liquido di raffreddamento del motore può essere dovuto alla valvola termostatica malfunzionante
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L'olio esausto deve essere conferito (portato) ad un soggetto appartenente ad uno specifico consorzio
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L'elasticità del battistrada varia al variare della temperatura
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Uno pneumatico con camera d'aria è più soggetto a consumarsi al centro
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Il serraggio definitivo dei dadi dopo aver sostituito la ruota di un mezzo pesante, deve essere portato a termine quando la ruota è appoggiata al suolo
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Uno pneumatico tubeless è sprovvisto di camera d'aria
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Negli impianti di frenatura ad aria compressa, il regolatore di pressione permette di mantenere l'aria dei circuiti frenanti alla pressione fissa di quindici bar
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Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, il distributore duplex serve a inviare differente pressione agli elementi frenanti anteriori o posteriori
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In un impianto di frenatura pneumoidraulico, gli elementi frenanti sono sempre del tipo a disco e pastiglie, negli impianti pneumatici integrali sono invece solamente di tipo a tamburo e ganasce
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Gli organi di sospensione del veicolo devono essere regolati prima di intraprendere ogni lungo viaggio
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Il simbolo raffigurato è posto su una spia a luce blu
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Se dal tubo di scarico esce vapore, ciò significa che c'è troppo liquido nel radiatore ed è quindi opportuno scaricarne una parte
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Per ridurre al massimo i problemi di manutenzione, il conducente deve avere uno stile di guida che limiti le sollecitazioni alle parti meccaniche del veicolo
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I parabrezza lesionati degli autoveicoli con una lesione inferiore a dieci centimetri possono essere riparati con uno speciale nastro adesivo ad alta trasparenza
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Il conducente deve essere in grado di capire quando è il caso di ricorrere immediatamente a personale specializzato per riparare un'avaria o quando può provvedere personalmente alla risoluzione temporanea del problema