1
Il motore a scoppio è detto anche "ad accensione comandata"
2
Gli organi di trasmissione del moto non sono necessari a bordo dei veicoli elettrici
3
In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea alimenta la portata dell'acqua di raffreddamento
4
In un motore Diesel, quando il clima è molto freddo, la pompa di alimentazione del combustibile deve essere accesa dal conducente con apposito pulsante, alcuni secondi prima della messa in moto del motore
5
L'albero di trasmissione non è presente se la trazione è posteriore ed il motore è posizionato nella parte anteriore
6
In un impianto di lubrificazione, la pompa pesca l'olio dalla coppa e lo invia, tramite apposite scanalature, alle varie parti in movimento del motore
7
La spia della pressione dell'olio posta sul cruscotto, se accesa, indica sempre un basso livello dell'olio motore
8
Causa di consumo irregolare di uno pneumatico sono i non corretti angoli di convergenza o di campanatura delle ruote
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Una spia rossa posta sul cruscotto avverte l'autista quando lo pneumatico deve essere sostituito
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Gli pneumatici si distinguono in "radiali" o a "a tele incrociate" a seconda del numero e del materiale di composizione delle tele
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Nei mesi estivi, la pressione di gonfiaggio degli pneumatici può essere controllata con meno frequenza perché l'alta temperatura dell'asfalto la mantiene regolare
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I dispositivi di frenatura obbligatori per un autoveicolo sono il freno di servizio ed il freno a mano, che funge sempre anche da freno di soccorso
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Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumoidraulica, all'avviamento del veicolo, può essere necessario un breve lasso di tempo perché il compressore dell'impianto di frenatura ricarichi i serbatoi dell'aria compressa dei freni fino alla pressione minima di esercizio
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Negli autoveicoli dotati di frenatura pneumoidraulica, è bene effettuare periodicamente lo spurgo dell'acqua di condensa formatasi nei serbatoi per evitare il pericolo che si formi del ghiaccio
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Il simbolo raffigurato segnala l'accensione delle luci di posizione
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Si definisce sottosterzante quel veicolo che tende a stringere la curva
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La barra stabilizzatrice frena il coricamento dell'autoveicolo dovuto alla forza centrifuga in curva o a un dislivello stradale trasversale
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Gli ammortizzatori scarichi possono provocare un anomalo orientamento del fascio di luce dei proiettori anabbaglianti
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L'efficienza dello sterzo può essere controllata soltanto in officina secondo apposite procedure
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Prima della partenza, il conducente dell'autobus deve verificare l'efficienza della cinghia della pompa dell'acqua