Esame per estensione da Patente D1 a D e da D1E a DE
|
Domande da 1 a 10 |
Domande da 11 a 20 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
1
Un motore Diesel ha, in genere, rendimento molto più basso di uno a benzina
2
In prima marcia, il numero di giri in uscita dal cambio è inferiore al numero di giri del motore
3
In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea alimenta la portata dell'acqua di raffreddamento
4
In un motore Diesel, gli elementi pompanti di una pompa di iniezione in linea comprimono il gasolio ad alta pressione destinato agli iniettori
5
La marmitta forata può essere riparata con del silicone sigillante, senza che sia necessario sostituirla
6
Se la temperatura del liquido di raffreddamento si alza troppo, è bene controllare che la frizione non abbia giochi eccessivi
7
Se la temperatura del liquido di raffreddamento si alza troppo, ciò può dipendere dal radiatore intasato all'interno o sporco e incrostato all'esterno
8
Dalla sigla riportata sul cerchio si può ricavarne la larghezza
9
L'insufficiente pressione di gonfiaggio di uno pneumatico comporta la minor stabilità del veicolo
10
Gli pneumatici dello stesso asse devono essere dello stesso tipo
11
La squilibratura di una ruota può essere eliminata aumentando la pressione di 0,2 bar
12
Il freno di stazionamento dei veicoli dotati di freni pneumatici cessa la sua azione quando, tramite il distributore a mano, gli viene inviata aria compressa
13
Negli impianti di frenatura ad aria compressa, il regolatore di pressione permette di mantenere l'aria dei circuiti frenanti ad una pressione compresa tra due valori, massimo e minimo
14
Negli impianti di frenatura ad aria compressa, la pressione dell'aria nei serbatoi dei freni viene mantenuta alla giusta pressione da un regolatore automatico di pressione
15
L'accensione della spia indicata in figura, può essere determinata dalla rottura della cinghia trapezoidale
16
L'accensione della spia indicata in figura, può essere determinata dall'uso contemporaneo di più utilizzatori (radio, accendisigari, aria condizionata)
17
In genere, gli pneumatici anteriori sgonfi rendono il veicolo sovrasterzante
18
La perdita di convergenza del veicolo diminuisce il rischio di sbandamento del veicolo, ma ne aumenta il consumo
19
Se il conducente di un veicolo aziendale, durante un'ispezione, nota anomali consumi degli pneumatici, deve immediatamente riferirlo al responsabile del parco veicolare
20
Prima di partire, il conducente deve controllare che tutte le spie luminose riguardanti il funzionamento dei vari impianti, si siano spente dopo l'avviamento del motore
|
Tempo rimasto 20:00 |
Candidato: |
|
| Scheda patente numero: 121 |
Questo sito contribuisce alla audience di:
