Esame per estensione da Patente D1 a D e da D1E a DE
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Domande da 1 a 10 |
Domande da 11 a 20 |
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1
Il metano è più economico, ma è più inquinante della benzina
2
Se la frizione è a disco unico è normalmente del tipo "a secco"
3
Al posto del differenziale può essere montata la coppia conica
4
Per evitare lo slittamento in fase di partenza, la frizione può essere sostituita da un collegamento a ingranaggi
5
Sui veicoli pesanti, l'albero di trasmissione è generalmente realizzato in più tronconi collegati da giunti
6
La pompa di iniezione fa parte del circuito di lubrificazione
7
Se si accende la spia della lubrificazione, significa che bisogna cambiare l'olio entro cinquemila chilometri
8
Gli pneumatici con tagli sui fianchi devono essere sostituiti
9
Lo pneumatico agisce insieme alle sospensioni per il molleggio del veicolo
10
Sui veicoli dotati di sospensioni pneumatiche, la pressione di gonfiaggio deve essere ridotta di 0,2 bar
11
La squilibratura di una ruota può essere eliminata diminuendo la pressione di 0,4 bar
12
Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, il modulatore di frenata in funzione del carico può essere a comando pneumatico
13
Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumoidraulica, il liquido del convertitore pneumoidraulico è sostanzialmente incomprimibile
14
La massima forza frenante applicabile all'autoveicolo è pari a metà del suo peso aderente
15
Gli organi di sospensione del veicolo devono essere regolati prima di intraprendere ogni lungo viaggio
16
L'effetto del sovrasterzo può causare il testa-coda
17
Le sospensioni ad acqua devono essere integrate con liquido antigelo durante la stagione fredda
18
Prima della partenza, il conducente deve controllare il livello del liquido refrigerante
19
Per mantenere il veicolo in buone condizioni occorre controllare la pressione di gonfiaggio solo in occasione di giornate molto calde
20
L'instabilità di marcia del veicolo può dipendere dagli ammortizzatori scarichi
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Tempo rimasto 20:00 |
Candidato: |
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| Scheda patente numero: 1090 |
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