1
Le valvole di aspirazione e di scarico si trovano sia nei motori a scoppio che nei motori Diesel
2
Il cambio contiene olio lubrificante nel quale sono parzialmente immersi gli ingranaggi
3
Il Common-rail è un impianto di iniezione del gasolio di tipo puramente meccanico
4
La sigla GPL identifica il gas di petrolio liquefatto
5
Quando si necessita di un cambio silenzioso, le ruote dentate sono sostituite da innesti a frizione
6
Se dal tubo di scarico di un motore Diesel esce fumo nero, significa che sta bruciando olio
7
I filtri dell'olio di un veicolo pesante sono tre: uno a cartuccia, uno a carboni attivi, uno a rete metallica
8
L'indice di velocità di uno pneumatico è sempre indicato sul suo fianco
9
Il fenomeno dell'aquaplaning è favorito essenzialmente dalla forte usura del battistrada, dalla elevata velocità del veicolo, dalla bassa pressione di gonfiaggio dello pneumatico, dall'alto spessore dell'acqua presente sul manto stradale
10
Entro i limiti dell'aderenza, lo pneumatico permette di dirigere il veicolo nella direzione impostata dal conducente
11
Nel battistrada sono presenti degli indicatori di usura
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Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, l'essiccatore può essere raggruppato in un unico apparecchio assieme al regolatore di pressione
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Gli impianti frenanti ad aria compressa sono dotati di un serbatoio dell'aria per ogni ruota
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In un autoveicolo devono essere presenti ed efficienti il freno di servizio, quello di stazionamento e quello di soccorso
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Gli organi di sospensione del veicolo sono presenti fra le ruote ed il telaio
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Le sospensioni ad acqua devono essere integrate con liquido antigelo durante la stagione fredda
17
L'accensione della spia indicata in figura, può essere causata dalla rottura della cinghia trapezoidale
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L'intasamento del filtro del combustibile comporta l'emissione di fumo giallastro allo scarico
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I dispositivi antinebulizzazione dell'acqua presente sulla carreggiata, sono attivati dal conducente tramite apposito comando posto sul cruscotto
20
Se il conducente di un veicolo aziendale, durante un'ispezione, nota anomali consumi degli pneumatici, deve immediatamente riferirlo al responsabile del parco veicolare