1
I cambi automatici possono avere al massimo 5 marce
2
Con la sigla B10 si individua un bioDiesel composto dal 10% di olio vegetale e dal 90% di gasolio
3
Il cambio serve a mantenere la velocità rotativa dell'albero di trasmissione costante, indipendentemente dal numero dei giri del motore
4
La frizione a dischi multipli è adatta soprattutto per i veicoli di massa e/o potenza elevate
5
In un motore Diesel, il sistema d'iniezione multijet ottimizza la combustione del gasolio nei cilindri
6
È buona regola scaricare periodicamente l'olio dal motore, filtrarlo con un panno pulito e, successivamente, rimetterlo nella coppa
7
La spia rossa dell'olio sul cruscotto può segnalare che nella coppa è rimasto così poco olio che la pompa non riesce a mantenerlo in pressione in tutto il circuito
8
Sui veicoli dotati di sospensioni pneumatiche, non è necessario il periodico controllo della pressione di gonfiaggio
9
I talloni sono la parte dello pneumatico a contatto col cerchio
10
Scopo fondamentale dello pneumatico è quello di assicurare l'aderenza ruota-strada
11
Gli pneumatici con tagli sui fianchi devono essere sostituiti
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L'ABS permette di raddoppiare la forza frenante
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Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, l'azionamento del freno di stazionamento può essere effettuato anche con veicolo in marcia
14
In un impianto di frenatura pneumoidraulico, è l'olio che comprime l'aria diretta agli elementi frenanti
15
L'accensione della spia indicata in figura, può essere provocata dall'uso prolungato del veicolo a velocità costante
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Il servosterzo diminuisce lo sforzo del conducente durante la sterzata
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L'effetto del sottosterzo può causare il testa-coda
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Scopo della manutenzione ordinaria è anche quello di ottenere sgravi fiscali
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La manutenzione ha lo scopo di consentire lo svolgimento del servizio di trasporto in condizioni di sicurezza e regolarità
20
Su un veicolo di massa complessiva superiore a 3,5 tonnellate, ai fini della sicurezza, occorre utilizzare i cunei fermaruota anche durante le operazioni di smontaggio e rimontaggio di una ruota