Lubrificazione e protezione dal gelo: Estensione Patente D1
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L'olio della lubrificazione deve essere cambiato periodicamente in base ai chilometri percorsi e alle indicazioni del costruttore del veicolo
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Gli olii lubrificanti possono essere minerali o sintetici
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Il liquido di raffreddamento deve avere una bassa temperatura di congelamento e una bassa temperatura di ebollizione
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Quando la temperatura del liquido del raffreddamento è troppo elevata, si spegne la spia luminosa che si trova sul cruscotto
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Se si accende la spia dell'olio, oppure il manometro segna una pressione bassa, la quantità d'olio presente nel circuito potrebbe essere troppo scarsa
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Il raffreddamento del motore evita che una temperatura eccessivamente elevata danneggi le varie parti del motore
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Se la temperatura del liquido di raffreddamento si alza troppo, ciò può dipendere dal termostato guasto
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È necessario controllare periodicamente il livello dell'olio tramite l'apposita asta graduata, ma non prima di aver lasciato il motore acceso per almeno 15 minuti
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Il controllo periodico del livello dell'olio lubrificante può essere effettuato solo presso un'officina specializzata
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L'impianto di lubrificazione è utile per evitare il blocco degli iniettori intasati
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Il liquido dell'impianto di raffreddamento può essere sostituito con acqua, in caso di urgente necessità
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Uno degli scopi dell'impianto di lubrificazione di un motore è quello di interporre un velo d'olio tra le parti del motore e le parti in movimento
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Negli impianti di raffreddamento dei veicoli moderni non è consentito utilizzare l'acqua in sostituzione del liquido refrigerante
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Il radiatore serve a riscaldare l'abitacolo del veicolo utilizzando il calore prodotto dal funzionamento del motore
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Il controllo periodico del livello dell'olio lubrificante può essere effettuato solo se il veicolo ha la parte anteriore più in alto rispetto al retrotreno
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È importante che l'impianto di lubrificazione provveda ad una efficace lubrificazione di tutte le cinghie
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L'olio "multigrado" è più stabile nei cambiamenti di temperatura ambiente (estate-inverno o inverno-estate)
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I filtri dell'olio di un veicolo pesante sono tre: uno a cartuccia, uno a carboni attivi, uno a rete metallica
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La circolazione dell'olio di lubrificazione all'interno del motore è assicurata da una pompa a ingranaggi
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Il termostato dell'impianto di raffreddamento serve a regolare il riscaldamento del motore mantenendo la sua temperatura entro un intervallo di temperature ottimale
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Tempo rimasto 20:00 |
Candidato: |
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| Scheda patente numero: 1 |
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