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L'impianto di alimentazione del motore Diesel è dotato di una pompa di alimentazione che invia il gasolio ad alta pressione agli iniettori
2
Il comando idraulico della frizione consente di ridurre lo sforzo del conducente
3
In un motore Diesel, il sistema di iniezione Common-rail sfrutta l'aria compressa per la gestione degli iniettori
4
Se il motore a scoppio funziona a metano, non ha bisogno della marmitta catalitica
5
In un motore Diesel a iniezione diretta, il gasolio è iniettato direttamente nel cilindro
6
Se dal tubo di scarico di un motore Diesel esce fumo chiaro, ciò può significare che il motore brucia olio che è trafilato nei cilindri
7
La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici è fondamentale per la durata dello pneumatico
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L'indice di capacità di carico di uno pneumatico non viene indicato nel caso di pneumatici da utilizzare solo in gemello
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La squilibratura di una ruota può essere eliminata variando l'angolo di convergenza delle ruote del veicolo
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Sui veicoli pesanti è obbligatoria la rotazione degli pneumatici al massimo ogni 20000 km
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Negli impianti di frenatura ad aria compressa, la pressione dell'aria negli elementi frenanti è tanto più elevata, quanto maggiore è la pressione esercitata sul pedale del freno
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Gli elementi frenanti dei veicoli stradali possono essere del tipo a disco e pastiglie dotate di guarnizione di attrito (ferodo)
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Gli elementi frenanti dei mezzi pesanti sono costituiti da tamburi e ganasce o da disco e pastiglie
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Il simbolo rappresentato in figura si trova sul comando di accensione delle luci fendinebbia posteriori
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Alle basse temperature, il liquido degli ammortizzatori idraulici deve essere miscelato con liquido antigelo
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Gli organi di sospensione del veicolo si danneggiano più facilmente se il carico non è disposto correttamente
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I cunei fermaruota in dotazione devono essere almeno due, a bordo di un veicolo isolato di massa complessiva superiore a 3,5 tonnellate
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Per mantenere il veicolo in buone condizioni, occorre eseguire i periodici controlli seguendo le indicazioni della casa costruttrice
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Gli ammortizzatori scarichi provocano un notevole risparmio di carburante
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Nel trasporto di talune derrate surgelate o congelate con furgone ATP, durante alcune operazioni di breve durata, è ammesso un innalzamento della temperatura sulla superficie del prodotto in una parte del carico di al massimo 1 grado centigrado