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Compito degli organi di scarico di un veicolo è quello di abbassare la temperatura dei gas di scarico convogliati verso l'esterno
2
I veicoli eccezionali non sono dotati di cambio
3
Se la frizione diventa "troppo dura" è bene togliere una delle sue molle di regolazione
4
In un motore Diesel, sui veicoli dotati di iniettori pompa non è montata la pompa di iniezione
5
Il GPL è un carburante più inquinante del gasolio
6
In estate è bene sostituire il liquido refrigerante con acqua perché si evitano possibili surriscaldamenti del motore
7
Il battistrada deve avere, per legge, uno spessore minimo degli intagli di 1,6 millimetri su tutta la sua superficie
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L'usura anomala del battistrada di uno pneumatico nella zona centrale può essere dovuta ad una pressione di gonfiaggio eccessiva
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I cosiddetti pneumatici invernali non prevedono la possibilità di chiodatura
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L'aquaplaning può interessare la motrice ma non il rimorchio
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La frenatura di un veicolo avviene grazie alla trasformazione della sua energia cinetica in calore
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Fanno parte dell'impianto di frenatura pneumatico il compressore e i serbatoi dell'aria compressa
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Gli elementi frenanti possono essere del tipo a ganasce e pastiglie dotate di guarnizione di attrito (ferodo)
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Il simbolo raffigurato è posto su una spia a luce blu
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La spia di accensione della segnalazione luminosa di pericolo è di colore rosso
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Gli organi di sospensione possono essere sovraccaricati, ma di non oltre il 20%
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La pressione degli pneumatici va controllata quando sono freddi
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Le sostituzioni di liquidi o filtri del motore che è ammesso fare in proprio per legge, possono essere eseguite purché i liquidi o le parti esauste vengano buttate in un contenitore pubblico per rifiuti
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In un motore Diesel, ogni diecimila chilometri occorre sostituire le candelette di preaccensione
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Il conducente è responsabile, anche se in alcuni casi lo può essere in concorso con altri soggetti, in caso di sovraccarico durante il trasporto