1
Il motore a combustione interna che fornisce potenza agli autoveicoli, trasforma l'energia termica ricavata dal combustibile, in energia meccanica disponibile alle ruote
2
Quanto più "ridotte" sono le marce, tanto più elevata è la forza di trazione trasmessa alle ruote
3
Il pedale della frizione è alzato quando la frizione è innestata
4
I veicoli dotati di frizione automatica sono maggiormente soggetti a ribaltamento in curva
5
Se la frizione slitta è possibile che sia entrato olio dal motore o dal cambio
6
Gli organi di raffreddamento dei motori a scoppio e Diesel hanno lo scopo di evitare che le parti del motore si riscaldino eccessivamente
7
L'indice di capacità di carico di uno pneumatico è un numero di due o tre cifre seguito dalle lettere km/h, riportato sul suo fianco
8
Gli pneumatici del veicolo possono essere di tipi differenti, purché uguali sullo stesso asse
9
L'aquaplaning non può verificarsi quando i veicoli sono dotati di ruote gemellate
10
Acquistando nuovi pneumatici con mescola più morbida del set precedente, occorre irrigidire gli ammortizzatori
11
Gli impianti frenanti ad aria compressa sono dotati di un serbatoio dell'aria per ogni ruota
12
Sugli autobus deve essere presente, a disposizione dei passeggeri, un martelletto, posto in una cassetta con vetro a frantumazione, che permetta di azionare i freni di emergenza in caso di incendio
13
Il freno di stazionamento dei veicoli dotati di freni pneumatici agisce solo sulle ruote posteriori
14
La presenza di gasolio nel serbatoio dell'impianto frenante diminuisce la distanza di frenatura
15
La cattiva combustione che provoca fumosità allo scarico può essere causata dal filtro dell'olio intasato
16
Sovrasterzo e sottosterzo possono dipendere da una cattiva sistemazione del carico nel cassone del veicolo
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In caso di guasto agli organi di trasmissione, la riparazione può essere effettuata dal conducente purché egli sia in possesso della patente C+E o D+E
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Prima della partenza, il conducente deve controllare l'efficienza dell'impianto frenante
19
Prima di partire, il conducente deve telefonare in azienda e ottenere l'autorizzazione all'inizio del viaggio
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Per ottenere una corretta ripartizione del carico sugli assi, un unico collo molto pesante deve essere posizionato nella parte centrale del piano di carico