Esame per estensione da Patente C1 a C e da C1E a CE
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Domande da 1 a 10 |
Domande da 11 a 20 |
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1
In un motore Diesel, il sistema di iniezione Common-rail è dotato di una centralina che elabora i dati dei sensori per gestire al meglio gli elettroiniettori
2
La coppia conica è costituita da due ingranaggi sempre in presa, chiamati pignone e corona
3
La frizione consente di connettere e disconnettere gradualmente il motore con la pompa di iniezione
4
Il rapporto al ponte può essere variato a piacimento dell'autista
5
La corrente generata dall'alternatore, per essere accumulata dalla batteria, deve venire raddrizzata, cioè trasformata in corrente continua
6
Quando la pressione dell'olio è insufficiente, è necessario fermare il motore per evitare danni a varie parti del motore
7
Entro i limiti dell'aderenza, lo pneumatico assicura la trasmissione al suolo della forza motrice
8
L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico comporta una sua maggior usura ai bordi del battistrada
9
La pressione di gonfiaggio di uno pneumatico è indicata generalmente in bar
10
Il battistrada deve essere il più possibile rigido
11
Se l'impianto di frenatura è tipo pneumatico, prima della partenza è necessario accertarsi che nei serbatoi vi sia pressione sufficiente
12
Nell'impianto di frenatura pneumatico, vi sono tanti essiccatori quanti sono i serbatoi dell'aria compressa
13
In un impianto di frenatura pneumatico, il compressore dell'aria viene attivato dal conducente alla partenza tramite apposito pulsante posto sul cruscotto
14
Le sospensioni pneumatiche non possono essere comandate manualmente
15
L'effetto del sottosterzo può causare il testa-coda
16
La spia della batteria accesa significa che la batteria è sicuramente scarica
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Il conducente che noti un differente consumo delle varie zone del battistrada deve immediatamente sospendere il viaggio e attendere soccorsi
18
Il dispositivo paraincastro, ove previsto, è situato solo nella parte posteriore del veicolo a protezione di eventuali tamponamenti
19
L'alternatore è collegato direttamente agli indicatori di direzione e ne permette il funzionamento a intermittenza
20
Per ottenere una corretta ripartizione del carico sugli assi, un unico collo molto pesante deve essere posizionato nella parte anteriore del piano di carico, a circa 30 centimetri dalla cabina
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Tempo rimasto 20:00 |
Candidato: |
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| Scheda patente numero: 643 |
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