1
L'innesto della frizione automatica può essere di tipo elettromagnetico
2
In discesa è bene viaggiare con frizione premuta per evitarne il surriscaldamento
3
Il motore Diesel si differenzia dal motore a benzina in quanto ha un maggior rapporto di compressione
4
In un motore Diesel, il controllo elettronico degli iniettori permette di stabilire tempi e durata dell'iniezione del gasolio nei cilindri
5
In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea alimenta la portata dell'acqua di raffreddamento
6
Il radiatore è uno scambiatore di calore liquido-aria
7
La pressione di gonfiaggio degli pneumatici deve essere adeguata al carico del veicolo
8
I segnalatori della pressione degli pneumatici sono particolarmente utili quando le ruote sono gemellate
9
Sulla carta di circolazione è indicata la data a partire dalla quale è possibile utilizzare gli pneumatici invernali
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I talloni sono le parti dello pneumatico che garantiscono l'aderenza con la strada
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Nei veicoli dotati di frenatura ad aria compressa, il modulatore della frenata è situato tra il distributore duplex e gli elementi frenanti posteriori
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L'essiccatore o l'anticongelatore di cui sono dotati gli impianti di frenatura ad aria compressa, evitano che si formino particelle di ghiaccio nelle valvole
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L'impianto di frenatura pneumoidraulico è sempre munito di un serbatoio ad azoto compresso per imprimere maggior potenza frenante all'impianto
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La spia di accensione della segnalazione luminosa di pericolo è di colore rosso
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Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore giallo ambra
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Le sospensioni pneumatiche non possono essere utilizzate su veicoli atti al traino
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L'alternatore è collegato direttamente agli indicatori di direzione e ne permette il funzionamento a intermittenza
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Il conducente deve fermarsi non appena riscontra un'anomalia del navigatore satellitare
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L'intasamento del filtro del combustibile comporta l'emissione di fumo giallastro allo scarico
20
Il conducente, nel caso abbia impiegato più tempo del previsto per intenso traffico lungo il tragitto, può chiedere al destinatario della merce un sovrapprezzo fino al 15%