Esame per estensione da Patente C1 a C e da C1E a CE
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Domande da 1 a 10 |
Domande da 11 a 20 |
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1
La frizione può anche essere a comando idraulico oppure pneumo-idraulico
2
La frizione si dice "innestata" quando il pedale che la comanda è sollevato
3
La frizione serve a mettere in collegamento direttamente il motore con gli assi delle ruote motrici
4
Non è opportuno sostituire un fusibile con uno di amperaggio diverso
5
In un motore a scoppio, il pedale dell'acceleratore influisce sulla posizione della valvola a farfalla
6
Uno degli scopi dell'impianto di lubrificazione di un motore è quello di contribuire al raffreddamento dei vari organi in movimento
7
L'insufficiente pressione di gonfiaggio di uno pneumatico comporta la minor stabilità del veicolo
8
Gli pneumatici di tipo "radiale" presentano, in genere, una minor flessibilità dei fianchi rispetto a quelli "a tele incrociate"
9
Sui veicoli dotati di sospensioni pneumatiche, la pressione di gonfiaggio deve essere ridotta di 0,2 bar
10
Causa di consumo irregolare di uno pneumatico è la cattiva registrazione degli organi di direzione
11
Se l'impianto di frenatura è tipo pneumatico, prima della partenza è necessario accertarsi che nei serbatoi vi sia pressione sufficiente
12
Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, il distributore duplex non può garantire la frenatura di soccorso
13
Negli impianti di frenatura ad aria compressa, il pedale del freno comanda un distributore che invia l'aria agli elementi frenanti a pressione moderabile
14
Se si rompe una sospensione a balestra, per circolare in sicurezza è sufficiente gonfiare gli pneumatici del relativo asse di 0,5 bar oltre il valore normale
15
La sospensione a balestra è autolubrificante e non necessita di manutenzione
16
Il servosterzo serve a rendere possibile la guida, anche di veicoli pesanti, con limitato sforzo da parte del conducente
17
Per mantenere il veicolo in buone condizioni, occorre eseguire i periodici controlli seguendo le indicazioni della casa costruttrice
18
Il conducente deve essere in grado di distinguere i guasti che sconsigliano la prosecuzione del viaggio da quelli che ne possono permettere, pur con le dovute cautele, la continuazione
19
Se il conducente di un veicolo aziendale, durante un'ispezione, nota anomali consumi degli pneumatici, deve immediatamente riferirlo al responsabile del parco veicolare
20
Le condizioni stabilite dal contratto di trasporto non devono essere rispettate dal conducente se lo stesso le ritiene non soddisfacenti professionalmente
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Tempo rimasto 20:00 |
Candidato: |
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| Scheda patente numero: 505 |
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