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I motori Diesel per autoveicoli lavorano normalmente ad alto numero di giri (4000-5000 giri/min)
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I fusibili sono costituiti da un contenitore al cui interno è presente un filo metallico dimensionato in modo tale da fondere se la corrente che lo attraversa supera un valore limite
3
In un motore Diesel, gli iniettori sregolati causano un maggior consumo di combustibile
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Le masse centrifughe che innestano la frizione automatica si spostano verso l'interno quando i giri del motore aumentano
5
Con la frizione automatica, per ottenere la partenza del veicolo è sufficiente accelerare
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Il filtro dell'olio serve a trattenere i piccoli corpi estranei in modo che non penetrino nel motore
7
I veicoli dotati di ruote gemellate devono essere muniti di sistema antibloccaggio in frenata ABS
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La verifica della pressione di gonfiaggio degli pneumatici va sempre effettuata con gli pneumatici caldi e quindi dopo aver percorso un numero sufficiente di chilometri
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L'indice di capacità di carico di uno pneumatico è un numero di due o tre cifre seguito dalle lettere km/h, riportato sul suo fianco
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Il diametro di calettamento del cerchio su cui montare lo pneumatico è in genere indicato in millimetri
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Negli impianti di frenatura ad aria compressa, il regolatore di pressione ha il compito di regolare il valore della pressione dell'aria all'interno delle sospensioni pneumatiche
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Gli elementi frenanti dei veicoli stradali possono essere del tipo a disco e pastiglie dotate di guarnizione di attrito (ferodo)
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I freni a tamburo possono essere del tipo autoventilato
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Le sospensioni pneumatiche non possono essere comandate manualmente
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Una cattiva registrazione del servosterzo può essere la causa di un effetto sovrasterzante
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Il liquido degli ammortizzatori idraulici deve essere rabboccato dall'autista ogni tremila chilometri circa
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Le scadenze di tutte le verifiche manutentive sono coincidenti con le revisioni periodiche di legge
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Prima di partire, il conducente deve assicurarsi di avere a bordo una batteria carica di riserva
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Prima della partenza, il conducente deve verificare la data di fabbricazione degli pneumatici, che non deve essere anteriore a due anni
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Il conducente deve essere a conoscenza del tipo di merce trasportata e delle eventuali cautele da adottare durante il trasporto