1
In uscita dal cambio di velocità può talvolta trovarsi il rallentatore
2
Le candelette di un motore Diesel servono, a motore caldo, per regolarizzare le accensioni del gasolio quando il motore ruota a regime di potenza massima
3
Tutti i motori Diesel sono dotati di regolatore del numero di giri
4
Il motore Diesel è dotato di un impianto di accensione che genera la scintilla agli elettrodi delle candele
5
I moderni alternatori hanno incorporato un raddrizzatore che rende continua la corrente in uscita
6
Se il motore consuma molto olio significa che nei cilindri si ha troppa pressione
7
Quando gli indici di carico segnati su uno pneumatico sono due, il primo si riferisce allo pneumatico su ruota gemellata, il secondo su ruota singola
8
Sui veicoli dotati di sospensioni pneumatiche, non è necessario il periodico controllo della pressione di gonfiaggio
9
I fianchi di uno pneumatico cooperano allo smaltimento del calore
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Gli pneumatici tubeless sono più pericolosi di quelli con camera d'aria
11
Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica o pneumoidraulica, la pressione dell'aria nei serbatoi dei freni ad aria compressa deve essere più alta se il veicolo è molto carico
12
Gli impianti frenanti ad aria compressa non possono essere dotati di ABS
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In un impianto di frenatura pneumatico, il compressore dell'aria viene attivato dal conducente alla partenza tramite apposito pulsante posto sul cruscotto
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La fuoriuscita di fumo bianco ed abbondante dallo scarico può indicare l'uso di benzina al posto del gasolio
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La fuoriuscita di fumo bianco ed abbondante dallo scarico può indicare una perdita d'olio in camera di scoppio
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Il simbolo raffigurato è posto su una spia a luce rossa fissa
17
Il conducente deve essere in grado di distinguere i guasti che sconsigliano la prosecuzione del viaggio da quelli che ne possono permettere, pur con le dovute cautele, la continuazione
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Prima di partire, il conducente deve assicurarsi di avere a bordo una batteria carica di riserva
19
In caso di incidente stradale, se vengono riscontrate gravi mancanze agli obblighi di manutenzione del veicolo coinvolto, vi è il rischio di arresto immediato
20
Il conducente, qualora sia assunto a tempo indeterminato, non è mai responsabile per le violazioni commesse durante il trasporto in conto terzi