1
Se il veicolo non ha il pedale della frizione allora è anche sprovvisto di cambio di velocità
2
In uscita dal cambio di velocità può talvolta trovarsi il rallentatore
3
In un motore Diesel, gli iniettori ricevono il gasolio in pressione dalla pompa di iniezione
4
L'alternatore è un generatore di corrente alternata
5
Se il cambio è automatico, il differenziale è inserito al suo interno
6
In inverno occorre mettere liquido antigelo nell'olio
7
La squilibratura di una ruota può avere effetti sullo sterzo
8
Due ruote che montano cerchi diversi possono avere la stessa circonferenza di rotolamento
9
Sul veicolo possono essere montati 4 pneumatici con disegno del battistrada differente
10
In caso di lunghi viaggi occorre fermarsi periodicamente solo per raffreddare gli pneumatici
11
Gli elementi frenanti dei veicoli possono avere problemi di eccessiva ventilazione
12
L'essiccatore o l'anticongelatore si trovano tra il compressore ed i serbatoi dell'aria compressa dell'impianto di frenatura pneumatico o pneumoidraulico
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La frenatura degli autoveicoli è in genere ottenuta mediante freni ad attrito
14
Le sospensioni pneumatiche consentono una facile correzione dell'assetto grazie ad apposite valvole livellatrici
15
L'accensione della spia indicata in figura, può essere causata dalla rottura della pompa dell'impianto
16
Gli organi di sospensione del veicolo servono a evitare il surriscaldamento degli pneumatici
17
Per mantenere l'efficienza nel tempo del motore è importante effettuare il cambio del liquido di raffreddamento ogni venticinquemila chilometri
18
La pressione degli pneumatici va controllata quando sono freddi
19
Prima di partire, il conducente deve assicurarsi di avere almeno una tanica da dieci litri d'acqua di riserva, in caso di problemi al sistema di raffreddamento
20
Un carico di sabbia su un autocarro deve essere trasportato esclusivamente in un cassone chiuso