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                                In un motore Diesel, gli elementi pompanti di una pompa di iniezione in linea prendono movimento dall'albero a camme della pompa                            
                        
                                            
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                                In un motore Diesel, il sistema di iniezione Common-rail è dotato di una pompa a bassa pressione che determina la quantità di carburante da iniettare                            
                        
                                            
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                                Nel motore Diesel ad iniezione diretta il gasolio viene prima iniettato nella precamera di combustione                            
                        
                                            
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                                Il motore Diesel si differenzia dal motore a benzina poiché ha un rendimento notevolmente peggiore                            
                        
                                            
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                                Nei motori Diesel, l'anticipo automatico attiva le candele di accensione del gasolio                            
                        
                                            
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                                La spia della pressione dell'olio posta sul cruscotto, se accesa, indica sempre un basso livello dell'olio motore                            
                        
                                            
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                                Sui fianchi dello pneumatico sono presenti piccoli intagli che migliorano lo smaltimento dell'acqua in caso di forti temporali                            
                        
                                            
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                                Gli pneumatici con tagli sui fianchi devono essere sostituiti                            
                        
                                            
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                                L'insufficiente pressione di gonfiaggio di uno pneumatico comporta l'aumento del consumo di carburante                            
                        
                                            
                            10
                            
                                Entro i limiti dell'aderenza, lo pneumatico permette di dirigere il veicolo nella direzione impostata dal conducente                            
                        
                                            
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                                Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, l'essiccatore può essere raggruppato in un unico apparecchio assieme al regolatore di pressione                            
                        
                                            
                            12
                            
                                Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumoidraulica, il sistema ABS consente alle ruote di bloccarsi anche quando la pressione nei serbatoi è molto bassa                            
                        
                                            
                            13
                            
                                Nella manutenzione ordinaria degli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, è buona norma spurgare periodicamente i serbatoi dell'aria compressa, eliminando l'acqua eventualmente formatasi per condensazione                            
                        
                                            
                            14
                            
                                L'eccessiva pressione d'aria nei serbatoi dell'impianto frenante, è indicata dal termometro presente sul cruscotto                            
                        
                                            
                            15
                            
                                L'accensione della spia indicata in figura, può essere determinata dall'insufficiente quantitativo di olio nel circuito                            
                        
                                            
                            16
                            
                                L'indicazione di un eccesso di pressione dell'aria nei serbatoi dell'impianto frenante, può essere causata da un difettoso funzionamento del gruppo di regolazione e controllo                            
                        
                                            
                            17
                            
                                La legge stabilisce che la sostituzione del filtro dell'aria, non rientra nelle attività di autoriparazione da eseguire solo presso officine autorizzate                            
                        
                                            
                            18
                            
                                Prima di partire, il conducente deve eseguire il controllo dell'efficienza del cronotachigrafo e della sua carta tachigrafica                            
                        
                                            
                            19
                            
                                L'instabilità di marcia del veicolo può dipendere dall'impianto di navigazione malfunzionante                            
                        
                                            
                            20
                            
                                Il conducente, per dimostrare di essere alle dipendenze di una impresa di autotrasporto di cose per conto di terzi, durante la guida deve avere con sé la carta tachigrafica                            
                        
                                     
                
                                            