1
Per mantenere efficiente la frizione è necessario sostituire l'olio dell'impianto frenante
2
La frizione serve a collegare in modo graduale il motore con il cambio
3
I cilindri di un motore hanno la funzione di camera di espansione dei gas e di guida per i pistoni
4
Un motore elettrico trasforma energia elettromagnetica in forza motrice
5
Il "Common-rail" è un sistema di iniezione a controllo elettronico per motori Diesel, che consente una altissima pressione di iniezione
6
Gli olii lubrificanti possono contenere additivi chimici
7
Due ruote gemellate devono possibilmente avere lo stesso grado di usura
8
L'aderenza ruota-strada non dipende dallo stato d'usura degli pneumatici
9
Gli pneumatici radiali sono obbligatori per l'equipaggiamento di un mezzo d'opera
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Gli pneumatici gemellati che presentano zone di consumo sui fianchi interni non sono pericolosi perché il fatto è dovuto a normale usura da contatto
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Negli impianti di frenatura ad aria compressa, l'indicatore di pressione è integrato da una spia rossa che segnala la bassa pressione
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Negli impianti di frenatura ad aria compressa, il collegamento pneumatico tra motrice e rimorchio è realizzato mediante tubi rigidi e due giunti di accoppiamento di colore verde
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In un impianto frenante pneumatico, il regolatore di pressione ha il compito di mantenere l'impianto ad una pressione non superiore a un limite prefissato
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Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia a luce lampeggiante rossa
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La spia del dispositivo per sbrinare o disappannare il parabrezza è di colore rosso
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Le sospensioni degli autoveicoli servono ad attutire il rumore prodotto dalla combustione del carburante
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Per mantenere il veicolo in buone condizioni occorre controllare la pressione di gonfiaggio solo in occasione di giornate molto calde
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L'efficienza dello sterzo può essere controllata chiedendo l'ausilio di un collega più esperto
19
L'instabilità di marcia del veicolo può dipendere dall'utilizzo di pneumatici invernali in una giornata in cui la temperatura dell'asfalto è di circa 25°C
20
Nel contratto di trasporto di merci, per ritardo s'intende il mancato rispetto, da parte del vettore, del termine contrattualmente stabilito per l'adempimento