1
La frizione non ha bisogno di manutenzione in quanto è autoregistrante
2
I motori elettrici sono dotati di cambio di velocità a tre marce
3
La frizione si dice "innestata" quando il pedale che la comanda è sollevato
4
I fusibili sono sostituibili solo in officina
5
I motori Diesel per autoveicoli lavorano normalmente ad alto numero di giri (4000-5000 giri/min)
6
La spia luminosa della lubrificazione si accende quando la coppa dell'olio è vuota
7
La squilibratura di una ruota può essere eliminata diminuendo la pressione di 0,4 bar
8
In caso di ruote gemellate, il battistrada degli pneumatici dell'asse posteriore può essere realizzato senza scolpiture
9
Quando gli indici di carico segnati su uno pneumatico sono due, il primo si riferisce allo pneumatico su ruota gemellata, il secondo su ruota singola
10
Il battistrada deve garantire un idoneo drenaggio dell'acqua eventualmente presente sulla strada
11
In un impianto frenante pneumatico, il regolatore di pressione ha il compito di mantenere l'impianto a una pressione sempre superiore a 18 bar
12
Gli elementi frenanti dei veicoli possono avere problemi di surriscaldamento
13
Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumoidraulica, il convertitore di pressione pneumoidraulico è posto tra il compressore ed i serbatoi dell'aria compressa
14
La cattiva combustione che provoca fumosità allo scarico può essere causata dall'iniettore non funzionante correttamente
15
La spia del freno di stazionamento inserito è di colore rosso
16
L'accensione della spia indicata in figura, può essere causata dal difettoso funzionamento della ventola
17
Occorre verificare periodicamente il livello del liquido nel serbatoio del servosterzo idraulico
18
Per ridurre al massimo i problemi di manutenzione, il conducente deve viaggiare a motore spento nelle lunghe discese
19
Per garantire la sicurezza della circolazione è necessario che, in caso di lesioni al parabrezza, si provveda a coprirle con nastro adesivo trasparente non colorato
20
Il conducente, qualora sia assunto a tempo indeterminato, non è mai responsabile per le violazioni commesse durante il trasporto in conto terzi