1
Sia il motore a scoppio che quello Diesel sono dotati del motorino d'avviamento
2
Gli iniettori pompa dei motori Diesel possono essere solo ad azionamento meccanico
3
Per un rendimento ottimale del motore occorre tenerlo sempre al massimo dei giri
4
Una delle caratteristiche della coppia conica è il rapporto al ponte
5
L'impianto di alimentazione del motore Diesel prevede un filtro a cartuccia che deve essere sostituito ad ogni rifornimento di carburante
6
Se la temperatura del motore si alza troppo, ciò può dipendere da una sua cattiva lubrificazione
7
Sul veicolo possono essere montati 4 pneumatici con disegno del battistrada differente
8
Gli pneumatici si distinguono in "radiali" o a "a tele incrociate" a seconda del numero e del materiale di composizione delle tele
9
Gli pneumatici possono essere di tipo "a tele sfalsate"
10
Gli pneumatici del veicolo possono essere di tipi differenti, purché uguali sullo stesso asse
11
Negli impianti di frenatura ad aria compressa dotati di ABS, il collegamento tra motrice e rimorchio deve prevedere anche uno specifico collegamento elettrico per l'ABS stesso
12
Le ganasce di un impianto di frenatura pneumoidraulico, vengono allargate da due pistoncini spinti dalla pressione idraulica
13
Il freno automatico è presente su tutti gli autocarri
14
Il simbolo rappresentato in figura indica una temperatura del liquido di raffreddamento troppo bassa
15
Il simbolo rappresentato in figura si trova sul comando di accensione del dispositivo antiappannamento del parabrezza anteriore
16
Gli ammortizzatori, se scarichi, non provvedono a smorzare correttamente le oscillazioni delle balestre
17
Prima di partire, il conducente deve controllare la buona efficienza generale del veicolo
18
Se il conducente di un veicolo aziendale, durante un'ispezione, nota anomali consumi degli pneumatici, deve immediatamente riferirlo al responsabile del parco veicolare
19
La non corretta equilibratura delle ruote diminuisce lo spazio di frenatura del veicolo, ma porta a fenomeni di vibrazione allo sterzo
20
Il conducente, qualora sia assunto a tempo indeterminato, non è mai responsabile per le violazioni commesse durante il trasporto in conto proprio