1
La frizione può essere del tipo a disco unico o a dischi multipli
2
Se la marmitta deve essere sostituita, quella nuova deve sempre essere di tipo omologato per lo specifico veicolo
3
In un motore Diesel, gli iniettori iniettano gasolio nei cilindri a bassa pressione
4
Il motore Diesel si differenzia dal motore a benzina perché non può funzionare senza candele a scintilla
5
Il motore a combustione interna trasforma energia termica in energia meccanica
6
Una delle principali trasformazioni che subiscono gli olii lubrificanti durante l'uso è l'ossidazione
7
Se si deve sostituire una ruota, occorre prima allentare i dadi e solo in seguito azionare il martinetto di sollevamento
8
In fase di aquaplaning il veicolo perde direzionalità
9
La ruota di scorta fa parte dei dispositivi obbligatori di un autoveicolo
10
L'insufficiente pressione di gonfiaggio di uno pneumatico non fa appoggiare i bordi del battistrada sulla sede stradale
11
Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, l'essiccatore provvede anche al filtraggio dell'aria
12
Nell'essiccatore di un impianto frenante pneumatico, una volta "asciugata" l'aria, vengono aggiunte piccole particelle di lubrificante per oliare le valvole del circuito dell'aria compressa
13
I freni dei veicoli di massa complessiva a pieno carico superiore a 7,5 tonnellate sono raffreddati ad acqua
14
L'avaria dell'alternatore impedisce alla batteria di ricaricarsi
15
Gli organi di sospensione del veicolo servono ad aumentarne il raggio di sterzata
16
Il simbolo rappresentato in figura indica che si sta utilizzando la riserva di carburante
17
L'individuazione immediata di un guasto da parte di un conducente può evitare un aggravamento dell'avaria
18
Per mantenere l'efficienza nel tempo del motore è importante effettuare il cambio periodico dell'olio lubrificante
19
L'instabilità di marcia del veicolo può dipendere dalle balestre o dalle molle elicoidali danneggiate
20
La sigla ATP si riferisce all'autorizzazione al trasporto di prodotti petroliferi