Lubrificazione e protezione dal gelo: Estensione Patente C1
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Domande da 1 a 10 |
Domande da 11 a 20 |
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1
La spia rossa dell'olio sul cruscotto può segnalare che nella coppa è rimasto così poco olio che la pompa non riesce a mantenerlo in pressione in tutto il circuito
2
Se dal tubo di scarico di un motore Diesel esce fumo chiaro, ciò può significare che il motore brucia olio che è trafilato nei cilindri
3
Se si prevede di circolare con temperature molto basse (-10°C) occorre sostituire il liquido refrigerante con alcool etilico
4
Il controllo del livello dell'olio motore va sempre fatto con il veicolo in piano
5
Se la temperatura del liquido di raffreddamento si alza troppo, è necessario introdurre subito del ghiaccio nel vaso di espansione dell'impianto di raffreddamento
6
L'olio esausto può essere diluito in almeno 25 litri di acqua distillata e poi immesso nel circuito fognario
7
Il termostato dell'impianto di raffreddamento può essere attivato dal conducente per mezzo di un interruttore che si trova sul cruscotto
8
L'olio della lubrificazione deve essere cambiato periodicamente in base ai chilometri percorsi e alle indicazioni del costruttore del veicolo
9
Quando la temperatura del liquido del raffreddamento è troppo elevata, si spegne la spia luminosa che si trova sul cruscotto
10
Se la temperatura del motore si alza troppo, ciò può dipendere da una sua cattiva lubrificazione
11
In caso di elevata temperatura del circuito, è buona norma aprire immediatamente il tappo del radiatore
12
È bene non usare nei motori Diesel olio specifico per motori a scoppio e viceversa
13
In caso di malfunzionamento del termostato dell'impianto e surriscaldamento del liquido di raffreddamento, è sufficiente procedere alla rimozione del termostato stesso
14
A differenza di quello di lubrificazione del motore, l'olio del cambio non si sostituisce mai perché non è soggetto a forte riscaldamento
15
L'olio esausto deve essere conferito (portato) ad un soggetto appartenente ad uno specifico consorzio
16
È buona regola scaricare periodicamente l'olio dal motore, filtrarlo con un panno pulito e, successivamente, rimetterlo nella coppa
17
Se si accende la spia dell'olio, oppure il manometro segna una pressione bassa, la valvola limitatrice della pressione può essere guasta o il filtro può essere intasato
18
Se il filtro dell'olio è sporco, dal tubo di scarico esce fumo rossastro
19
Il surriscaldamento del motore ha come principale effetto quello di aumentare i consumi di carburante
20
L'olio della lubrificazione deve venire sostituito con la periodicità indicata sul libretto d'uso e manutenzione del veicolo
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Tempo rimasto 20:00 |
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| Scheda patente numero: 7 |
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