1
Il regolamento 561/2006/CE si applica al trasporto su strada di passeggeri effettuato con taxi o autobus
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Secondo il regolamento 561/2006/CE, si può parlare di multipresenza quando a bordo del veicolo sono presenti almeno due conducenti per l'intero periodo, fatta salva la prima ora nella quale la presenza del secondo conducente è facoltativa
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La carta tachigrafica del conducente ha validità di 5 anni
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In caso di guasto del cronotachigrafo il conducente può evitare di effettuare le registrazioni
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La carta tachigrafica dell'azienda permette di bloccare il cronotachigrafo digitale, ma non di sbloccarlo
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In presenza del segnale raffigurato si deve accelerare nella strettoia per liberare rapidamente il tratto a senso unico
7
Il segnale raffigurato, si riferisce ai conducenti di autobus di qualunque massa
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Un autobus che effettua servizi regolari nel territorio di Stati UE deve avere a bordo l'originale del documento di controllo che riporti l'elenco dei passeggeri trasportati
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Chiunque non abbia potuto evitare la caduta di materie viscide, deve deviare il traffico in attesa che l'ente proprietario della strada intervenga per ripristinare le condizioni ottimali
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Durante le operazioni di traino in situazioni di emergenza, il collegamento tra i due veicoli può avvenire solo a condizione che il veicolo trainante sia munito di gancio di traino omologato
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Con il martinetto idraulico in dotazione di un autobus per la sostituzione di una ruota è possibile sollevare l'autobus stesso, anche se carico
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Prima di sollevare l'autobus per effettuare il cambio ruota è di norma obbligatorio far scendere i passeggeri
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Il limitatore di velocità deve essere di tipo omologato e montato da officina autorizzata
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Il rallentatore può essere di tipo idraulico o elettromagnetico
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La lunghezza massima di un autosnodato o di un autobus con rimorchio è di 18,75 metri
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Il campo di visibilità in un autoveicolo può essere limitato, tra l'altro, dai tergicristallo
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Nella classificazione internazionale dei veicoli, il simbolo "G", associato a quello della categoria internazionale di appartenenza M o N, identifica i veicoli ad uso militare
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Vanno verificati periodicamente lo stato di usura e la pressione di gonfiaggio di tutti gli pneumatici
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Il distributore duplex viene comandato a mano per ottenere la frenatura di stazionamento
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Il modulatore di pressione in funzione del carico non è montato sui rimorchi