1
Il regolamento 561/2006/CE si applica al trasporto su strada di passeggeri effettuato con taxi o autobus
2
I periodi di permanenza a bordo del veicolo a fianco di un altro conducente (multipresenza) sono considerati tempi di disponibilità
3
Le carte tachigrafiche sono delle smart card che interagiscono con il cronotachigrafo digitale, memorizzando varie informazioni relative all'attività del conducente
4
Il cronotachigrafo digitale può essere montato solo da officine autorizzate
5
Il cronotachigrafo digitale deve essere tarato entro quattro settimane dall'installazione
6
In presenza del segnale raffigurato è consentito il transito ai veicoli il cui asse più caricato ha massa superiore a quella indicata
7
La segnaletica in figura vieta agli autocarri di circolare all'interno dell'area demarcata
8
La carta di qualificazione del conducente viene rinnovata ogni cinque anni
9
Il segnale mobile triangolare di pericolo deve essere posto sopra al carico accidentalmente caduto sulla carreggiata
10
In caso di incidente stradale con soli danni alle cose, il conducente non ha l'obbligo di fermarsi e fornire le proprie generalità
11
Quando si cambia la ruota di un rimorchio è di norma obbligatorio sganciarlo dalla motrice
12
Una volta montata la ruota di scorta di un autocarro o di un autobus, non è consigliato fermarsi per controllare il serraggio dei dadi
13
Per interasse (passo) di un veicolo a due assi si intende la distanza fra il centro delle ruote di uno stesso asse
14
Le dimensioni della fascia di ingombro di un veicolo non sono indicate nella carta di circolazione
15
Il freno motore funziona meglio quando il cambio è in folle
16
Il campo di visibilità in un autoveicolo può essere limitato, tra l'altro, dalla cattiva disposizione del carico
17
Gli autobus oltre i 35 posti a sedere devono essere dotati di 5 uscite di emergenza
18
Sugli autobus interregionali con più di trenta posti e percorso superiore a 500 chilometri, deve essere presente a bordo un medico o un paramedico che si occupi di eventuali soccorsi sanitari
19
Nel regolatore di pressione di un impianto frenante pneumatico, la valvola di sicurezza deve restare sempre aperta
20
Il modulatore di pressione in funzione del carico, se presente sul rimorchio, ne controlla la frenatura di tutti gli assi