1
Il regolamento 561/2006/CE mira ad aumentare il tempo di lavoro dei conducenti
2
I periodi di permanenza a bordo del veicolo a fianco di un altro conducente (multipresenza) sono considerati tempi di disponibilità
3
In caso di guasto del cronotachigrafo, sia analogico che digitale, il conducente deve provvedere alle idonee registrazioni manuali della sua attività
4
Il cronotachigrafo registra, in riferimento al veicolo, i chilometri percorsi e la velocità
5
In caso di smarrimento, danneggiamento o furto della carta tachigrafica è possibile guidare senza la carta per un periodo massimo di quindici giorni di calendario
6
In presenza del segnale raffigurato, i conducenti di autobus devono chiedere ai passeggeri di slacciare le cinture di sicurezza per evitare che eventuali sobbalzi causino traumi all'addome o al petto
7
Il segnale raffigurato fissa un limite massimo al numero di veicoli che possono transitare su un'opera d'arte (ad esempio su un viadotto)
8
Per guidare un filobus occorre il certificato di idoneità rilasciato dall'USTIF
9
Nel modulo di Constatazione amichevole, è sufficiente che il conducente riporti il luogo e modalità dell'incidente
10
Il traino di un veicolo in avaria è vietato in autostrada, salvo che il traino venga eseguito da veicolo autorizzato al soccorso stradale
11
Quando si sostituisce la ruota di un asse gemellato, non è necessario riposizionare il distanziale
12
È possibile posizionare il martinetto idraulico in qualunque parte del veicolo
13
E' esentato dall'obbligo del montaggio del dispositivo limitatore di velocità qualsiasi veicolo che faccia un servizio di linea
14
La fascia di ingombro di un veicolo diminuisce con l'aumentare dell'angolo di sterzata
15
La portata (carico utile) rappresenta il carico massimo trasportabile da un veicolo ed è indicata sulla carta di circolazione
16
Il campo di visibilità in un autoveicolo può essere limitato, tra l'altro, a causa dell'altezza del veicolo stesso
17
Gli autobus oltre i 35 posti a sedere devono essere dotati di 4 uscite di emergenza
18
Un autobus con servizio interurbano con posti in piedi può appartenere alla classe "I" o alla classe "B"
19
Il modulatore di pressione in funzione del carico serve a dosare la forza frenante in base al carico gravante su un asse
20
Nel servoautodistributore esiste un comando manuale per lo sblocco dei freni di stazionamento del rimorchio quando lo stesso è sganciato dalla motrice