1
Il regolamento 561/2006/CE si applica al trasporto su strada di passeggeri effettuato con taxi o autobus
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Secondo il regolamento 561/2006/CE, si può parlare di multipresenza quando a bordo del veicolo sono presenti almeno due conducenti per l'intero periodo, fatta salva la prima ora nella quale la presenza del secondo conducente è facoltativa
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Il cronotachigrafo digitale è dotato di una stampante integrata
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Prima di estrarre la carta tachigrafica del conducente a fine giornata lavorativa è necessario impostare il selettore del cronotachigrafo digitale sulla modalità "OUT OF SCOPE"
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Il cronotachigrafo registra le conversazioni del conducente
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In presenza del segnale raffigurato, i veicoli per trasporto di merci, di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate, non possono sorpassare le biciclette, anche se la manovra può compiersi entro la semicarreggiata
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Il pannello integrativo può indicare la categoria di veicoli cui si applica un divieto
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I trasporti di cabotaggio in Paesi UE, svolti sotto forma di servizi occasionali, sono effettuati in base a un documento di controllo, il foglio di viaggio, che deve contenere le date di partenza e di fine servizio
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È punibile con la reclusione il conducente, coinvolto in un incidente stradale, che non si fermi a prestare assistenza a chi ha subito un danno alla persona
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Il traino di un veicolo in situazione di emergenza deve essere idoneamente segnalato
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Quando si effettua il cambio di una ruota di un autobus è necessario fermarsi in un luogo sicuro e, se è possibile farlo in condizioni di sicurezza, far scendere le persone trasportate
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Prima di sollevare il veicolo per la sostituzione di una ruota allentare i dadi, se necessario aiutandosi con una leva
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Il rallentatore idraulico necessita di uno scambiatore di calore per evitare surriscaldamenti
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La lunghezza massima non superiore dei veicoli non è fissata per norma, in quanto dipende dal carico trasportato
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La lunghezza massima di un autosnodato o di un autobus con rimorchio è di 18,75 metri
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Per una corretta regolazione degli specchi retrovisori dei mezzi pesanti occorre considerare le condizioni atmosferiche, in particolar modo il vento
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Gli autobus devono essere dotati di estintori nel caso non abbiano uscite di sicurezza
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Un autobus con servizio interurbano con posti in piedi può appartenere alla classe "II" o alla classe "A"
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Il modulatore di pressione in funzione del carico, in base alla distanza tra assale e telaio determinatasi in base al carico, modula la forza frenante da applicare all'asse stesso
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Le ralle con rivestimento in teflon necessitano di un ingrassaggio settimanale