1
Il regolamento 561/2006/CE si applica al trasporto su strada di passeggeri effettuato con taxi o autobus
2
Secondo il regolamento 561/2006/CE, si può parlare di multipresenza quando a bordo del veicolo sono presenti almeno due conducenti per l'intero periodo, fatta salva la prima ora nella quale la presenza del secondo conducente è facoltativa
3
La carta tachigrafica del conducente è rilasciata dal comune di residenza dell'autista
4
In caso di guasto del cronotachigrafo il conducente può evitare di effettuare le registrazioni
5
Se il veicolo è munito di un cronotachigrafo digitale è possibile verificare se il conducente ha superato i limiti massimi di velocità e determinare, tra l'altro, data e ora dell'evento e velocità massima raggiunta
6
La segnaletica in figura non consente la circolazione alle autovetture all'interno dell'area demarcata
7
Il segnale raffigurato può essere posto su un tratto di strada dove non si vuole che troppi veicoli pesanti transitino contemporaneamente su un'opera d'arte (ad esempio su un viadotto)
8
Un autobus che effettua servizi regolari nel territorio di Stati UE deve avere a bordo l'originale del documento di controllo che riporti l'elenco dei passeggeri trasportati
9
Durante le operazioni di traino in situazione di emergenza, il collegamento tra due veicoli può essere realizzato mediante aggancio con fune idonea allo scopo, purché idoneamente segnalata
10
Nel modulo di Constatazione amichevole, il conducente deve riportare solo le generalità dell'altro conducente
11
È possibile posizionare il martinetto idraulico in qualunque parte del veicolo
12
Per poter sollevare un autobus con il martinetto idraulico in dotazione per la sostituzione di una ruota, è necessario far scendere tutti i passeggeri
13
La fascia di ingombro di un veicolo figura sempre nella carta di circolazione
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La massa complessiva a pieno carico non è indicata nella carta di circolazione
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Il rallentatore elettromagnetico è composto da un interruttore magnetotermico e da un diffusore
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La corretta regolazione degli specchietti retrovisori dei mezzi pesanti è un elemento fondamentale per la riduzione degli incidenti che li vedono coinvolti
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Il conducente prima di iniziare il viaggio non ha l'obbligo di provvedere alla verifica di eventuali perdite d'olio dalle condotte degli organi di frenatura in quanto tale incombenza spetta in ogni caso al proprietario del mezzo
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La categoria internazionale M1 comprende veicoli a motore destinati al trasporto di persone, aventi al massimo otto posti a sedere oltre al sedile del conducente
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Nei giunti di accoppiamento dei tubi che portano aria al rimorchio, il colore rosso identifica il tubo moderabile
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Il gancio a sfera è l'organo di traino tipico per rimorchi superiori alle 3,5 t di massa