1
Il regolamento 561/2006/CE si applica ai veicoli destinati al trasporto di cose, ma non a quelli adibiti al trasporto di persone
2
I tempi definiti "altri lavori" sono considerati tempi di guida
3
Gli autobus in servizio pubblico di linea, ma utilizzati anche in corsa "fuori linea", devono essere dotati di cronotachigrafo
4
Il conducente di un veicolo dotato di cronotachigrafo analogico, prima di iniziare il viaggio, deve scrivere il luogo di partenza sul foglio di registrazione che utilizzerà
5
Le carte tachigrafiche utilizzabili nel cronotachigrafo digitale sono di due tipi: una per il conducente e una per la Motorizzazione Civile
6
Il segnale raffigurato è un obbligo per le autovetture e non per gli autobus o per i veicoli di massa complessiva a pieno carico oltre 3,5 tonnellate
7
In presenza del segnale raffigurato è consentito il transito ai veicoli il cui asse più caricato ha massa superiore a quella indicata
8
La carta tachigrafica è rilasciata dalla Camera di commercio
9
In caso di incidente stradale, il proprietario del veicolo coinvolto è punibile con la reclusione se i danni superano i cinquemila euro di valore
10
Durante le operazioni di traino, il veicolo trainato deve mantenere in funzione la segnalazione luminosa di pericolo
11
Prima di sollevare il veicolo per la sostituzione di una ruota, assicurarsi di avere tutto l'occorrente per effettuare l'operazione
12
È possibile posizionare il martinetto idraulico in qualunque parte del veicolo
13
Sono esentati dall'obbligo del montaggio del dispositivo limitatore di velocità gli autobus urbani
14
La portata del veicolo è il carico massimo che può essere sopportato dagli pneumatici
15
La fascia di ingombro di un veicolo deve rispettare determinati limiti di raggio fissati dalle norme
16
Il campo di visibilità in un autoveicolo può essere limitato, tra l'altro, dall'assenza del lunotto posteriore
17
Le cinture di sicurezza degli autobus non sono soggette ad omologazione
18
Le uscite di emergenza presenti sugli autobus possono essere porte, finestrini o botole
19
Il freno ad inerzia necessita di un impianto oleopneumatico sul semirimorchio
20
Il modulatore di pressione in funzione del carico, in base alla distanza tra assale e telaio determinatasi in base al carico, modula la forza frenante da applicare all'asse stesso