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Secondo quanto stabilito dal regolamento 561/2006/CE, il periodo di guida giornaliero può essere di undici ore, per non più di due volte in una settimana
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I tempi definiti "altri lavori" sono convenzionalmente rappresentati dal simbolo in figura
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Sul display del cronotachigrafo digitale, il simbolo in figura indica il soggetto "azienda"
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Sul cronotachigrafo, i tempi di altri lavori sono convenzionalmente rappresentati dal simbolo in figura
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I fogli di registrazione dei cronotachigrafi analogici hanno una zona riservata alle indicazioni relative alle distanze percorse
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In presenza del segnale raffigurato, i conducenti di autobus devono accelerare per passare il tratto di strada nel minor tempo possibile
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In presenza del segnale raffigurato, il conducente di un autotreno può procedere per primo perché, essendo alla guida di un veicolo ingombrante, ha la precedenza sui veicoli di massa minore
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Se il veicolo ne è dotato, in presenza del segnale raffigurato può essere necessario il disinserimento del sistema ABS
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La carta tachigrafica del conducente non ha scadenza
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Durante le operazioni di traino in situazione di emergenza, il collegamento tra due veicoli può essere realizzato mediante aggancio con barra rigida, purché idoneamente segnalata
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In caso di ingombro della carreggiata per la caduta del carico, il conducente deve cercare, per quanto possibile, di liberare il transito
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Il giubbotto o le bretelle retroriflettenti ad alta visibilità, da usare durante le operazioni di presegnalazione con il segnale mobile di pericolo, devono essere di tipo approvato
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Quando si monta la ruota di scorta non bisogna serrare i dadi a fondo, per non danneggiarne il filetto
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Quando si cambia una ruota, una volta messo il veicolo in sicurezza, è opportuno sollevarlo immediatamente con il martinetto idraulico e solo dopo prendere tutto l'occorrente per effettuare l'operazione
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La velocità massima consentita dal limitatore ad un autobus deve essere di 80 km/h
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Nel rallentatore elettromagnetico, lo statore è fissato al telaio mentre i dischi del rotore sono vincolati all'albero di trasmissione
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Il limitatore di velocità interviene sul rallentatore, potenziandone l'effetto
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Il campo di visibilità in un autoveicolo può essere limitato, tra l'altro, dai montanti della carrozzeria
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Sugli autobus con più di trenta posti, deve trovarsi almeno un estintore da otto chili a schiuma, oppure due estintori da quattro chili se a neve carbonica
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La categoria internazionale O2 comprende i rimorchi di massa massima superiore a 2 tonnellate
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Il servodeviatore modulato è posto a valle del servodistributore a triplo comando
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Il sistema frenante di un rimorchio di massa fino a 3,5 t non è mai di tipo meccanico
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Il motore elettrico non è un motore a combustione interna
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I motori Diesel sono motori ad accensione spontanea
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Sono organi di trasmissione: la frizione, il cambio, l'albero di trasmissione ed il differenziale
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Il motorino d'avviamento può essere utilizzato facendolo girare al contrario, per potenziare l'effetto frenante del motore
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I veicoli con 4 ruote motrici non necessitano di frizione
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Se il motore è molto caldo, è pericoloso togliere in quel momento il tappo del radiatore o del vaso di espansione
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La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici garantisce la giusta area di impronta del battistrada
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L'aquaplaning non può verificarsi quando i veicoli sono dotati di ruote gemellate
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Per migliorare la stabilità del veicolo, nelle forti discese è bene diminuire la pressione degli pneumatici posteriori di mezzo bar
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Entro i limiti dell'aderenza, lo pneumatico permette di dirigere il veicolo nella direzione impostata dal conducente
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A partire dalla valvola protezione serbatoi, l'impianto di frenatura di servizio ad aria compressa è costituito da due sezioni distinte più una eventuale per il rimorchio
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Fanno parte del freno a disco i pistoncini, azionati direttamente dall'aria compressa
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Il simbolo raffigurato è posto su una spia a luce blu
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Quando la spia contraddistinta dal simbolo in figura è accesa, ciò indica il malfunzionamento del dispositivo antiappannamento
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Gli organi di sospensione del veicolo non necessitano di manutenzione, perché sono progettati per essere efficienti per tutta la vita del veicolo
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Il conducente che noti un differente consumo delle varie zone del battistrada, deve immediatamente scaricare la merce o i passeggeri e avvisare l'azienda perché provveda al recupero e proseguire il viaggio a vuoto
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È compito del conducente, prima della partenza, regolare la pressione dell'aria dei freni in base al carico del veicolo
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Secondo le norme di legge, anche il cambio dei filtri dell'aria e dell'olio deve avvenire solo in officina ed eseguito da personale qualificato