1
Il regolamento 561/2006/CE mira a migliorare le condizioni sociali dei lavoratori a cui si applica
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Il regolamento 561/2006/CE mira ad aumentare il tempo di lavoro dei conducenti
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La carta tachigrafica del conducente è rilasciata dalla Camera di Commercio
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Sul display del cronotachigrafo digitale, il simbolo in figura indica il soggetto "officina"
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Il conducente di un veicolo dotato di cronotachigrafo analogico, prima di iniziare il viaggio, deve scrivere la data della partenza sul foglio di registrazione che utilizzerà
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In presenza del segnale raffigurato è consentito il transito agli autocarri
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Il semaforo in figura indica i possibili scambi dei binari tranviari
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In presenza del segnale raffigurato è consentito il transito agli autosnodati
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Il conducente di un autobus deve dimostrare, a richiesta degli agenti del traffico, di essere titolare di qualificazione CQC in corso di validità
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Nel modulo di Constatazione amichevole, il conducente deve riportare, qualora ce ne fosse il bisogno, le generalità di eventuali testimoni, purché non siano passeggeri trasportati
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Il segnale mobile triangolare di pericolo fa parte dell'equipaggiamento obbligatorio degli autoveicoli
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In caso di ingombro della carreggiata per avaria del veicolo, il conducente deve riparare subito il veicolo
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È possibile posizionare il martinetto idraulico in qualunque parte del veicolo
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Prima di sollevare l'autobus per effettuare il cambio ruota è di norma obbligatorio far scendere i passeggeri
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Azionando il freno motore dei veicoli pesanti, si crea una strozzatura del tubo di scarico tramite l'azionamento di un'apposita valvola a farfalla
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Sulla copia del certificato di installazione del limitatore di velocità deve risultare, tra l'altro, la dichiarazione che il limitatore è stato omologato per il tipo di veicolo su cui è montato
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La velocità massima consentita dal limitatore ad un autobus deve essere di 110 km/h
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Alle fermate, per garantire una sicura discesa o salita dei passeggeri occorre verificare attentamente la posizione dei passeggeri e degli utenti nelle vicinanze, sia attraverso gli specchi esterni che per mezzo di quelli interni all'autobus, prima di aprire o chiudere le porte
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Tutti gli autobus hanno l'obbligo di revisione periodica annuale
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Gli autobus con servizio suburbano non possono avere posti in piedi
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Per trainare un veicolo in avaria dotato di bielemento frenante, si può sbloccare il freno di stazionamento agendo su un dispositivo meccanico
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Nei giunti di accoppiamento dei tubi che portano aria al rimorchio, il colore rosso identifica il tubo moderabile
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La benzina ha un punto di infiammabilità inferiore a quello del gasolio
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Il pedale della frizione deve essere rilasciato gradualmente
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Se un cambio di velocità è dotato di sincronizzatori delle marce, diventa inutile la presenza della frizione
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Il motore Diesel ad iniezione indiretta ha un rendimento migliore di quello ad iniezione diretta
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In un motore Diesel, gli iniettori ricevono il gasolio in pressione dalla pompa di iniezione
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Se il filtro dell'olio è sporco, dal tubo di scarico esce fumo rossastro
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L'aquaplaning non può verificarsi se gli intagli del battistrada hanno almeno quattro millimetri di profondità
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In caso di foratura o anomalia ad uno pneumatico occorsa durante il servizio, bisogna rallentare e fermarsi appena è possibile farlo in sicurezza
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In caso di lunghi viaggi occorre fermarsi periodicamente solo per raffreddare gli pneumatici
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I fianchi di uno pneumatico devono essere moderatamente flessibili
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Per ottenere una buona frenatura occorre evitare il bloccaggio delle ruote
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La frenatura di stazionamento di un autoveicolo deve essere ad azione puramente meccanica
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Quando il veicolo in curva tende a percorrere una traiettoria più stretta di quella impostata, il conducente deve accelerare con decisione
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Il simbolo raffigurato è posto su una spia a luce verde
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Gli organi di sospensione del veicolo funzionano perfettamente anche con veicolo sovraccarico
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L'eccessiva pressione di gonfiaggio degli pneumatici provoca una maggiore rigidità di marcia, con minor confort per i passeggeri
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Ad ogni rifornimento di carburante è buona regola controllare il livello dell'olio
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Prima di partire, il conducente deve eseguire il controllo dell'efficienza del cronotachigrafo e della sua carta tachigrafica