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Il regolamento 561/2006/CE si applica ad alcuni trasporti su strada effettuati fra l'Unione Europea e i Paesi dello Spazio economico europeo
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Il regolamento 561/2006/CE prevede disposizioni relative al tempo di guida massimo per giornata
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Sul display del cronotachigrafo digitale, il simbolo in figura indica la "dimensione degli pneumatici"
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La carta tachigrafica deve essere inserita con veicolo in movimento
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Il cronotachigrafo registra, tra l'altro, i tempi di guida del conducente e la velocità tenuta dal veicolo
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In presenza del segnale raffigurato è consentito il transito ai veicoli il cui asse più caricato ha massa superiore a quella indicata
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Il semaforo in figura regola un passaggio a livello senza barriere
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Il segnale raffigurato non si incontra mai in autostrada
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I trasporti di cabotaggio in Paesi UE, svolti sotto forma di servizi occasionali, sono effettuati in base a un documento di controllo, il foglio di viaggio, che deve trovarsi a bordo del veicolo in copia ed essere esibito su richiesta degli agenti preposti al controllo
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È punibile con la reclusione il conducente coinvolto in un incidente stradale che non si ferma a prestare assistenza a chi ha subito unicamente un danno alle cose
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Dopo un incidente stradale, nei casi e con le modalità previste dal Codice della Strada, il conducente deve utilizzare il segnale di veicolo fermo
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Nel caso di ingombro della carreggiata per caduta accidentale del carico, il conducente deve presegnalare l'ostacolo mediante il segnale di STOP
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Prima di sollevare il veicolo per la sostituzione di una ruota, assicurarsi di avere tutto l'occorrente per effettuare l'operazione
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Prima di sollevare il veicolo per la sostituzione di una ruota è opportuno avere a portata di mano la ruota di scorta e gli attrezzi necessari, affinché il veicolo resti sollevato per il minor tempo possibile
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La lunghezza massima di un autoarticolato con avanzamento ralla di 3 metri rispetto alla parte anteriore del semirimorchio è di 15,50 metri
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La fascia di ingombro di un veicolo diminuisce con l'aumentare dell'angolo di sterzata
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Il rallentatore idraulico agisce direttamente sugli elementi frenanti delle ruote motrici
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In un veicolo pesante, lo specchio retrovisore grandangolare consente di allargare l'angolo di visibilità controllato dal retrovisore principale
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Un autobus con servizio interurbano senza passeggeri in piedi può appartenere alla classe "III" o alla classe "B"
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Sugli autobus con più di trenta posti, deve trovarsi almeno un estintore da cinque litri se a schiuma, oppure due estintori da due chili ciascuno se a neve carbonica
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Dopo aver agganciato un rimorchio monoasse, si deve fissare a terra il ruotino pivottante
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Nei giunti di accoppiamento dei tubi che portano aria al rimorchio, il colore rosso identifica il tubo moderabile
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La frizione a dischi multipli viene utilizzata se il cambio di velocità ha più di 4 marce
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Il cambio automatico deve essere disinserito nelle discese ripide
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In un motore a scoppio la miscela benzina-aria si realizza nel serbatoio del carburante
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Nei cambi montati sui veicoli pesanti, lo splitter è una levetta posizionata sotto il pomello del cambio che consente di scegliere tra un gruppo di marce "veloci" e uno di "lente"
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Quanto più "ridotte" sono le marce, tanto più elevata è la forza di trazione trasmessa alle ruote
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In un impianto di raffreddamento a liquido, la testata del motore è dotata di alette per aumentarne la superficie e favorire lo scambio termico con il liquido
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I fianchi di uno pneumatico non possono presentare lesioni che interessano le tele
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La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici è fondamentale solo nei mesi estivi
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Prima della sostituzione di una ruota occorre calzare i cunei per il fermo sotto altre ruote del veicolo
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Gli pneumatici montati sullo stesso asse devono essere di tipo diverso
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Negli impianti di frenatura ad aria compressa, il regolatore di pressione è dotato di una valvola di sicurezza
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L'ABS permette di sfruttare al meglio la forza frenante disponibile
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Il simbolo raffigurato ricorda al conducente che deve spegnere le luci di posizione
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Gli organi di sospensione del veicolo servono a ridurre o a limitare il saltellamento delle ruote
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Gli inconvenienti negli organi dello sterzo possono dipendere dalla perdita di lubrificante nella scatola guida
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Aggiungendo acqua pura al liquido refrigerante, aumenta il rischio di congelamento dello stesso alle basse temperature
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Prima della partenza, il conducente dell'autobus deve controllare il funzionamento corretto dell'apparato di iniezione
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Periodicamente deve essere controllato il livello dell'olio del servosterzo idraulico