1
Il regolamento 561/2006/CE prevede disposizioni relative al tempo di riposo massimo per settimana
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Il regolamento 561/2006/CE mira ad aumentare il tempo di lavoro dei conducenti
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Sul display del cronotachigrafo digitale, il simbolo in figura indica la "dimensione degli pneumatici"
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Il conducente di un veicolo dotato di cronotachigrafo analogico deve far controfirmare il foglio di registrazione al titolare dell'azienda proprietaria del veicolo
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Le carte tachigrafiche sono di cinque tipi
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In assenza di altri divieti, in presenza del segnale raffigurato, i conducenti di autocarri di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate, possono sorpassare veicoli senza motore anche invadendo la semicarreggiata opposta, se non è presente la striscia longitudinale continua
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In presenza del segnale raffigurato è consentito il transito di autocarri con massa complessiva a pieno carico pari a 5 t
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In presenza del segnale raffigurato è consentito il transito agli autosnodati
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Un autobus che effettua servizi regolari nel territorio di Stati UE deve avere a bordo l'originale o una copia conforme certificata dell'autorizzazione rilasciata dallo Stato membro sul cui territorio si trova il punto di partenza
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Durante le operazioni di presegnalazione con il segnale mobile di pericolo, il conducente deve indossare il giubbotto ad alta visibilità anche se si trova sulle corsie di emergenza o sulle piazzole di sosta
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Il traino di un veicolo in avaria può essere realizzato solo se il veicolo trainante ha cilindrata del motore superiore a quella del veicolo trainato
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Nel caso di ingombro della carreggiata per caduta del carico non rimovibile, il conducente può evitare di informare un organo di polizia se presegnala la zona con efficaci segnali manuali
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Non bisogna attivare la valvola di scarico del martinetto idraulico, per abbassarlo, quando si è ancora sotto al veicolo, al fine di evitare di essere schiacciati dallo stesso
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Quando si sostituisce la ruota di un asse gemellato occorre assicurarsi che le due ruote non sfreghino tra di loro durante la marcia, per evitare pericolosi surriscaldamenti
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Il freno motore funziona meglio quando il cambio è in folle
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Sono esentati dall'obbligo del montaggio del dispositivo limitatore di velocità gli autobus urbani
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La lunghezza massima di un autotreno è di 19,35 metri, se dotato di sospensioni pneumatiche sugli assi del rimorchio
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In un veicolo pesante, gli specchi retrovisori possono essere integralmente sostituiti da telecamere
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La categoria internazionale M1 comprende veicoli a motore destinati al trasporto di persone, aventi più di otto posti a sedere oltre al sedile del conducente e massa massima non superiore a 5 tonnellate
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Gli autobus con servizio suburbano non possono avere più del 25% di posti in piedi
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Il servodeviatore modulato innesca la frenatura automatica in caso di avaria del tubo moderabile
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Nel tubo moderabile c'è sempre aria in pressione
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Il motore a scoppio ha, in linea di principio, un rendimento migliore di quello Diesel
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I veicoli ibridi devono avere trazione a quattro ruote motrici
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La frizione consente di cambiare marcia quando il veicolo è in movimento
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Il cambio serve a variare il rapporto fra i giri del motore ed i giri dell'albero di trasmissione e, di conseguenza, delle ruote motrici
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Nel motore Diesel, le fasi di funzionamento si susseguono nell'ordine: aspirazione, compressione, combustione e scarico
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La pompa ad ingranaggi del sistema di lubrificazione di un motore è azionata da un alberino che prende il movimento dal volano motore
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A parità di altre condizioni, il pericolo che si verifichi il fenomeno dell'aquaplaning aumenta con la diminuzione della pressione degli pneumatici
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L'insufficiente pressione di gonfiaggio comporta il surriscaldamento dello pneumatico
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La squilibratura di una ruota è indicata da apposita spia rossa posta sul cruscotto
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Se i fianchi di uno pneumatico sono rigidi vi è un aumento della deriva
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Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumoidraulica, all'avviamento del veicolo, può essere necessario un breve lasso di tempo perché il compressore dell'impianto di frenatura ricarichi i serbatoi dell'aria compressa dei freni fino alla pressione minima di esercizio
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In un impianto di frenatura pneumoidraulico, l'olio dei convertitori pneumoidraulici viene raffreddato in apposito radiatore
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La presenza di gasolio nel serbatoio dell'impianto frenante diminuisce la distanza di frenatura
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In caso di accensione della spia indicata in figura, si deve verificare il livello dell'olio mediante l'apposita astina
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Un veicolo sovrasterzante, in curva, tende ad allargare la sua traiettoria
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Prima della partenza, il conducente dell'autobus deve controllare il livello dell'olio nel cambio
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Il conducente deve essere in grado di distinguere i guasti che sconsigliano la prosecuzione del viaggio da quelli che ne possono permettere, pur con le dovute cautele, la continuazione
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Prima della partenza, il conducente dell'autobus deve verificare che gli estintori siano stati revisionati da non più di sei mesi