Motori e sistemi di alimentazione: Patente D-DE
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Nei veicoli pesanti, tutti i fusibili hanno di norma il medesimo amperaggio
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La frizione a dischi multipli può essere montata solo su veicoli dotati di cambio automatico
3
A parità di potenza erogata, un motore turbocompresso consuma meno combustibile
4
Le valvole della distribuzione sono almeno due per ogni cilindro
5
I veicoli ibridi devono avere trazione a quattro ruote motrici
6
Se il veicolo è dotato di frizione automatica il pedale della frizione non esiste
7
Le masse centrifughe che innestano la frizione automatica si spostano verso l'interno quando i giri del motore diminuiscono
8
La potenza rappresenta il lavoro compiuto nell'unità di tempo
9
Il cambio di un veicolo pesante ha in genere più marce di quello di una autovettura
10
Il disco della frizione è collegato permanentemente all'albero ausiliario del cambio
11
Il pedale della frizione può comandare il cuscinetto reggispinta con dispositivi di tipo meccanico
12
In un motore Diesel, il sistema d'iniezione multijet permette una riduzione dei consumi
13
Il motore a combustione interna che fornisce potenza agli autoveicoli, trasforma l'energia meccanica in energia termica
14
Un veicolo ibrido può essere dotato di un motore a scoppio
15
In un motore Diesel, se la pompa di alimentazione ha funzionamento elettrico, può trovarsi immersa all'interno del serbatoio del combustibile
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Il metano, per essere usato quale combustibile per autoveicoli, deve essere fortemente compresso
17
Quando un veicolo molto carico percorre una salita si usano sempre le marce più alte
18
Il motore a combustione interna che fornisce potenza agli autoveicoli, trasforma l'energia termica ricavata dal combustibile, in energia meccanica disponibile alle ruote
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Se il motorino di avviamento funziona, ma il motore non gira, può darsi che il pignoncino o il suo cuscinetto reggi-spinta si siano rotti
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La marmitta deve essere sostituita a ogni revisione del veicolo
21
Un veicolo ibrido è dotato anche di un motore elettrico
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Più alta è la marcia che si innesta, più alta è la forza di trazione trasmessa alle ruote
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La frizione può essere del tipo a disco unico o a dischi multipli
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Compito dell'intercooler è quello di abbassare la temperatura del liquido di raffreddamento del motore, soprattutto nelle zone con climi caldi
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In un motore Diesel, gli elementi pompanti di una pompa di iniezione in linea devono essere smontati e puliti ogni 30 giorni circa
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La frizione è un dispositivo che consente all'albero motore di girare senza trasmettere il movimento agli organi di trasmissione
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Le bielle uniscono i pistoni con l'albero a camme
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I motori a gas richiedono una maggior manutenzione rispetto a quelli a benzina o a gasolio
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La frizione deve essere innestata in maniera graduale
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I filobus sono veicoli con motore elettrico, alimentati da una rete di distribuzione di elettricità installata sulla strada
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I circuiti elettrici dell'autoveicolo sono raramente protetti da un fusibile
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Se la frizione è a dischi multipli può essere del tipo "a bagno d'olio"
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Gli iniettori di un motore Diesel hanno una pressione di iniezione che aumenta con l'aumentare della velocità del veicolo
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In un motore a gasolio, la pompa di iniezione ha il compito di prelevare il gasolio dal serbatoio e inviarlo a bassa pressione agli iniettori
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Soltanto il motore Diesel è un motore a combustione interna
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In un motore Diesel, gli iniettori pompa dei motori Diesel di ultima generazione sono a controllo elettronico
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"Trazione anteriore" significa che sono motrici le sole ruote di uno o più assi anteriori
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Il differenziale è un meccanismo che consente di far girare le ruote esterne e quelle interne alla stessa velocità, durante la percorrenza di una curva
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Il motore Diesel prevede l'uso delle candele che generano la scintilla che fa accendere il gasolio
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Un motore ad accensione comandata non può essere del tipo a ciclo Otto (a scoppio)
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Tempo rimasto 40:00 |
Candidato: |
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| Scheda patente numero: 1 |
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