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Un veicolo ibrido è dotato solo di due motori elettrici: uno ad alta tensione ed uno a bassa tensione
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Nei motori Diesel più potenti, il gasolio viene iniettato a bassa pressione
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L'impianto di alimentazione del motore Diesel è dotato di un filtro aria che deve essere sostituito ad ogni rifornimento di carburante
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Il motore Diesel si differenzia dal motore a benzina perché funziona molto bene anche con temperature esterne molto basse
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I motori Diesel sono motori ad accensione spontanea
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Gli olii lubrificanti possono essere minerali o sintetici
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L'impianto di lubrificazione interessa gli organi meccanici di un motore a scoppio o Diesel
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I cosiddetti pneumatici invernali sono utili e più efficaci dei pneumatici ordinari solo se la strada è fortemente innevata
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Una pressione di gonfiaggio dello pneumatico superiore del 10% rispetto al valore consigliato riduce la distanza di frenatura
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In uno pneumatico con camera d'aria la valvola è fissata alla camera d'aria stessa
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Gli pneumatici tubeless sono più pericolosi di quelli con camera d'aria
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Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, il modulatore di frenata regola automaticamente la pressione dell'aria inviata agli elementi frenanti in base al carico del veicolo
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In un impianto frenante pneumatico, il regolatore di pressione ha il compito di mantenere l'impianto ad una pressione non superiore a un limite prefissato
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Il sistema di frenatura di soccorso di un veicolo ha il compito di garantire l'arresto di emergenza in caso di avaria del sistema di servizio
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L'inefficienza degli ammortizzatori rende la guida di un autoveicolo poco sicura
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Una cattiva registrazione del servosterzo può essere la causa di un effetto sottosterzante
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In caso di accensione della spia indicata in figura, bisogna aumentare il numero di giri del motore per aumentare la pressione del lubrificante all'interno del circuito
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L'instabilità di marcia del veicolo può dipendere dal sistema di regolazione delle sospensioni pneumatiche malfunzionante
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Le sostituzioni di liquidi o filtri del motore che è ammesso fare in proprio per legge, devono comunque essere eseguite garantendo il corretto smaltimento dei liquidi o delle parti esauste
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Prima di partire, il conducente deve eseguire il controllo dell'integrità e della pulizia dei catadiottri