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In un motore Diesel a iniezione diretta, il gasolio è iniettato direttamente nel cilindro
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L'impianto elettrico di un veicolo pesante funziona generalmente con tensione di 24 volts
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Durante la marcia del veicolo la frizione è staccata dal volano
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Se la frizione tende a slittare bisogna circolare senza cambiare mai marcia
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Il motore Diesel è un motore in cui l'accensione del carburante avviene per mezzo della scintilla delle candele
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La temperatura troppo elevata del liquido refrigerante di un motore può essere dovuta alla formazione di incrostazioni nei tubetti del radiatore
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Il controllo periodico del livello dell'olio lubrificante può essere effettuato solo presso un'officina specializzata
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Scopo fondamentale dello pneumatico è quello di assicurare l'aderenza ruota-strada
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A parità di altre condizioni, il pericolo che si verifichi il fenomeno dell'aquaplaning aumenta con la diminuzione della pressione degli pneumatici
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La squilibratura di una ruota porta a consumi anomali dello pneumatico
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I tipi di pneumatici utilizzabili sul veicolo sono indicati sulla carta di circolazione
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Nei veicoli con frenatura di tipo pneumoidraulico, gli elementi frenanti sono azionati dalla pressione idraulica
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Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, il modulatore di frenata regola automaticamente la pressione dell'aria inviata agli elementi frenanti in base al carico del veicolo
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Per ottenere una buona frenatura occorre evitare il bloccaggio delle ruote
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La fuoriuscita di fumo bianco ed abbondante dallo scarico può indicare una perdita d'olio in camera di scoppio
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L'accensione della spia indicata in figura, può essere determinata dalla mancata sostituzione dell'olio stesso alla scadenza programmata
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Se si riscontra presenza di acqua o di liquido del raffreddamento nella coppa dell'olio, è possibile che sia rotto il radiatore
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Per garantire la sicurezza della circolazione è necessario, fra l'altro, assicurare la trasparenza e pulizia delle superfici vetrate, comprese quelle laterali
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Per ridurre al massimo i problemi di manutenzione, il conducente deve provare a riparare subito qualunque possibile difetto o anomalia riscontrata durante il suo turno di lavoro
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Per ridurre al massimo i problemi di manutenzione, il conducente deve segnalare subito al collega del turno successivo qualunque possibile difetto o anomalia riscontrata durante il suo turno di lavoro