1
Il metano è più economico, ma è più inquinante della benzina
2
La frizione è raffreddata da apposita ventola
3
In altitudine, dove la pressione dell'aria è inferiore, diminuisce il rendimento del motore, soprattutto se è di tipo a scoppio
4
Il peso delle batterie incide negativamente sulle prestazioni di un autoveicolo con motore elettrico
5
Un motore ad accensione comandata non può essere del tipo a ciclo Otto (a scoppio)
6
In un impianto di raffreddamento a liquido, il liquido cede il calore sottratto al motore all'atmosfera tramite il radiatore
7
Il lubrificante comincia a circolare nel motore solo dopo che la temperatura dell'acqua ha superato i 65°C
8
Dalla sigla riportata sullo pneumatico si può ricavarne l'anno e la settimana di fabbricazione
9
La squilibratura di una ruota è indicata da apposita spia rossa posta sul cruscotto
10
I tasselli del battistrada non possono essere più alti di 3 millimetri per non aumentare eccessivamente la deriva dello pneumatico
11
Una pressione di gonfiaggio dello pneumatico superiore del 10% rispetto al valore consigliato permette un risparmio di carburante
12
Nella frenatura pneumoidraulica sono presenti sia un circuito idraulico che uno pneumatico
13
La frenatura di servizio degli autoveicoli deve essere di tipo "a impulsi"
14
In un impianto di frenatura pneumatico per veicoli molto pesanti, l'aria compressa viene sostituita con azoto compresso
15
Il simbolo rappresentato in figura si trova sul comando di accensione delle luci fendinebbia posteriori
16
L'accensione della spia indicata in figura, impone all'autista di fermarsi e ripartire dopo aver tenuto il motore spento per almeno 1 ora
17
Sull'assale che monta ruote gemellate non è necessario montare ammortizzatori
18
In caso di incidente stradale, se vengono riscontrate gravi mancanze agli obblighi di manutenzione del veicolo coinvolto, vi è il rischio di raddoppio della cifra da rimborsare
19
Il conducente deve personalmente procedere allo smontaggio del cronotachigrafo digitale nel caso di malfunzionamento durante il viaggio
20
I dispositivi antinebulizzazione dell'acqua presente sulla carreggiata, sono attivati dal conducente tramite apposito comando posto sul cruscotto