1
I fusibili di colore rosso possono essere sostituiti solo da addetti delle officine specializzate
2
Gli organi di accensione di un motore a scoppio hanno il compito di produrre una scintilla elettrica per incendiare la miscela aria-benzina
3
Il metano si miscela male con l'aria e quindi brucia emettendo maggiori residui inquinanti
4
Un motore a scoppio può essere alimentato sia con benzina sia con gas metano
5
L'albero di trasmissione non è presente se trazione e motore sono posteriori
6
Il corretto funzionamento dell'impianto di raffreddamento si controlla grazie a una spia luminosa e a un termometro posti sulla plancia portastrumenti del veicolo
7
Il surriscaldamento del motore ha come principale effetto quello di aumentare i consumi di carburante
8
Chi fa uso di catene da neve non omologate è sanzionabile come se ne fosse sprovvisto
9
L'insufficiente pressione di gonfiaggio comporta il surriscaldamento dello pneumatico
10
I talloni sono la parte dello pneumatico a contatto col cerchio
11
Scopo fondamentale dello pneumatico è quello di assicurare l'aderenza ruota-strada
12
Negli impianti di frenatura ad aria compressa, il regolatore di pressione è comandato dal conducente attraverso apposito "manettino" posto sul cruscotto
13
Sugli autobus deve essere presente, a disposizione dei passeggeri, un martelletto, posto in una cassetta con vetro a frantumazione, che permetta di azionare i freni di emergenza in caso di incendio
14
La distribuzione dei pesi sul veicolo non influisce sulla frenatura
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La perdita d'olio del servosterzo compromette la manovrabilità dello sterzo
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Si definisce sovrasterzante quel veicolo che tende a sterzare di più rispetto all'azione sul volante esercitata dal conducente
17
L'accensione della spia indicata in figura, segnala che la pressione del liquido della batteria ha superato il valore massimo
18
Prima della partenza, il conducente dell'autobus deve verificare la presenza del triangolo di emergenza
19
Periodicamente deve essere controllato il livello del liquido detergente del parabrezza e del lunotto
20
In un motore Diesel, ogni diecimila chilometri occorre sostituire le candelette di preaccensione