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Il motore a GPL è un motore a combustione interna
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Tutti i motori Diesel sono dotati di regolatore del numero di giri
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Il motore Diesel ad iniezione indiretta ha un rendimento migliore di quello ad iniezione diretta
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Nel motore Diesel, la combustione avviene a bassa temperatura per migliorare il rendimento
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In un motore Diesel, la pompa di iniezione spinge il gasolio in pressione agli iniettori nella quantità richiesta dal pedale dell'acceleratore
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Nei motori dei grandi autocarri, è più frequente il sistema di raffreddamento ad aria forzata che non quello a circolazione di liquido
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Una delle principali trasformazioni che subiscono gli olii lubrificanti durante l'uso è il cambio di viscosità
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Dalla sigla riportata sul cerchio si può ricavare il tipo di materiale con cui è stato realizzato lo pneumatico
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L'usura anomala del battistrada di uno pneumatico nella zona centrale può essere dovuta ad una pressione di gonfiaggio eccessiva
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La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici deve essere annotata sulla carta di circolazione
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La distribuzione del carico non incide sul consumo degli pneumatici
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La frenatura degli autoveicoli è in genere ottenuta mediante freni ad attrito
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Nell'impianto di frenatura pneumoidraulico (freno misto), i convertitori trasformano la pressione dell'aria in pressione idraulica
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La frenatura di un veicolo avviene grazie alla trasformazione della sua energia cinetica in calore
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La cattiva combustione che provoca fumosità allo scarico può essere causata dal filtro dell'olio intasato
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La barra stabilizzatrice frena il coricamento dell'autoveicolo dovuto alla forza centrifuga in curva o a un dislivello stradale trasversale
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Un veicolo è sottosterzante se tende a curvare meno di quanto il conducente vorrebbe, sulla base della traiettoria impostata
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L'individuazione immediata di un guasto da parte di un conducente può evitare un aggravamento dell'avaria
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In caso di incidente stradale, se vengono riscontrate gravi mancanze agli obblighi di manutenzione del veicolo coinvolto, vi è il rischio che l'assicurazione si rifiuti di dare copertura al sinistro
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Un autoveicolo di massa a pieno carico superiore a 7,5 tonnellate deve essere equipaggiato con dispositivi omologati atti a ridurre la nebulizzazione dell'acqua sollevata dalle ruote in caso di pioggia