1
Un motore ad accensione comandata non può essere del tipo a ciclo Otto (a scoppio)
2
La coppia conica serve, tra l'altro, ad aumentare la velocità delle ruote rispetto a quella dell'albero motore
3
Il cambio, variando il numero di giri tra albero motore e albero di trasmissione, consente di utilizzare sempre il motore ad un regime di rotazione vicino a quello di potenza massima
4
Il turbocompressore aumenta la potenza del motore, ma ne aumenta il consumo specifico
5
Le bielle uniscono i pistoni con l'albero a camme
6
Una pressione troppo elevata dell'olio di lubrificazione del motore può essere causata dall'usura degli ingranaggi della pompa dell'olio
7
Il filtro dell'olio serve a trattenere i piccoli corpi estranei in modo che non penetrino nel motore
8
In uno pneumatico con camera d'aria la valvola è fissata alla camera d'aria stessa
9
La squilibratura di una ruota può portare a saltellamenti o sfarfallamenti della ruota stessa
10
Sulla ruota interna di ruote montate in gemello, occorre in genere utilizzare una valvola di gonfiaggio dotata di apposita prolunga
11
Lo pneumatico agisce insieme alle sospensioni per il molleggio del veicolo
12
L'impianto di frenatura pneumatico integrale o quello pneumoidraulico, sono divisi in più sezioni indipendenti, una per le ruote anteriori, una per quelle posteriori ed eventualmente una per il rimorchio
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Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, il modulatore di frenata in funzione del carico può essere a comando idraulico
14
L'impianto di frenatura di tipo pneumoidraulico è composto, tra l'altro, da un compressore, da alcuni serbatoi d'accumulo per l'aria compressa e dai convertitori pneumoidraulici
15
L'accensione della spia indicata in figura, può essere causata dal surriscaldamento dei freni
16
Si definisce sovrasterzante quel veicolo che tende a sterzare di più rispetto all'azione sul volante esercitata dal conducente
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Il simbolo raffigurato è posto sul comando che provoca l'accensione contemporanea di tutti gli indicatori di direzione
18
Tutti gli autoveicoli pesanti, se circolanti su autostrada, devono essere dotati di dispositivo paraincastro nella parte anteriore
19
Prima della partenza, il conducente dell'autobus deve verificare la pulizia del filtro dell'aria condizionata
20
La perdita di convergenza del veicolo diminuisce il rischio di sbandamento del veicolo, ma ne aumenta il consumo