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Il differenziale è un meccanismo che consente di far girare le ruote esterne e quelle interne alla stessa velocità, durante la percorrenza di una curva
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Il differenziale permette alle ruote motrici di avere diversa velocità una rispetto all'altra
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La frizione si dice "innestata" quando il pedale che la comanda è sollevato
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I motori Diesel sono provvisti di un regolatore dei giri a funzionamento automatico
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Compito degli organi di scarico di un veicolo è quello di convogliare i gas di scarico verso l'esterno
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Il manometro posto sul cruscotto indica la quantità di olio contenuto dalla coppa
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Non si deve aggiungere acqua o liquido freddo nel radiatore quando il motore è molto caldo
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A basse temperature, la mescola dei pneumatici convenzionali perde elasticità e tale fenomeno riduce l'aderenza
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Gli pneumatici per veicoli pesanti devono avere una camera d'aria interna
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L'indice di velocità di uno pneumatico indica la sua velocità minima di impiego
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In uno pneumatico marcato "315/80 R 22,5 152/148 M", il valore 22,5 rappresenta il diametro di calettamento del cerchio, espresso in pollici
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Il freno di stazionamento a molla dei veicoli dotati di freni pneumatici, cessa di funzionare se i serbatoi dell'aria compressa non sono carichi
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Gli elementi frenanti dei veicoli possono avere problemi di surriscaldamento
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I freni a disco sono poco usati sui veicoli industriali perché scaldano troppo
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Occorre controllare periodicamente la pressione degli ammortizzatori
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Gli organi di sospensione del veicolo non devono essere sovraccaricati
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L'accensione della spia indicata in figura, segnala che la pressione del liquido della batteria ha superato il valore massimo
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Prima di partire, il conducente deve assicurarsi di avere almeno a bordo dieci litri di olio di riserva, in caso di problemi al sistema di lubrificazione
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Gli ammortizzatori scarichi possono provocare anomale oscillazioni del veicolo
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Periodicamente deve essere controllato il livello del liquido detergente del parabrezza e del lunotto