Esame per estensione da Patente D1 a D e da D1E a DE
|
Domande da 1 a 10 |
Domande da 11 a 20 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
1
Il motore a combustione interna che fornisce potenza agli autoveicoli, trasforma l'energia termica ricavata dal combustibile, in energia meccanica disponibile alle ruote
2
Il conducente non può intervenire sul comando della frizione se la stessa è di tipo pneumo-idraulico
3
Il motore Diesel si differenzia dal motore a benzina poiché ha un rendimento notevolmente peggiore
4
Nei motori Diesel, l'anticipo automatico entra in funzione all'aumentare del numero dei giri del motore
5
Le candele di preaccensione si trovano sul cruscotto di un veicolo con motore Diesel
6
La spia rossa dell'olio sul cruscotto può segnalare che nella coppa è rimasto così poco olio che la pompa non riesce a mantenerlo in pressione in tutto il circuito
7
Se si accende la spia dell'olio, oppure il manometro segna una pressione bassa, la quantità d'olio presente nel circuito potrebbe essere troppo scarsa
8
A basse temperature, la mescola dei pneumatici convenzionali perde elasticità e tale fenomeno riduce l'aderenza
9
L'insufficiente pressione di gonfiaggio di uno pneumatico comporta l'eccessivo aumento della sua flessibilità
10
In caso di ruote gemellate, il battistrada degli pneumatici dell'asse posteriore può essere realizzato senza scolpiture
11
Gli pneumatici dell'asse motore sono contraddistinti dalla sigla TRACT
12
Il freno di stazionamento dei veicoli dotati di freni pneumatici, se moderabile, può essere utilizzato per la frenatura di soccorso
13
Negli impianti di frenatura ad aria compressa, il regolatore di pressione permette di mantenere l'aria dei circuiti frenanti ad una pressione compresa tra due valori, massimo e minimo
14
La frenatura di stazionamento di un autoveicolo con frenatura pneumatica, avviene per svuotamento di una camera del bielemento frenante (contenente aria compressa a veicolo sfrenato)
15
La scarsa pressione dell'aria nei serbatoi dell'impianto frenante, può essere causata dal difettoso funzionamento del compressore
16
I veicoli con due assi anteriori sterzanti non sono mai né sovrasterzanti né sottosterzanti in curva
17
Le sospensioni pneumatiche non possono essere comandate manualmente
18
Il conducente deve essere in grado di capire quando è il caso di ricorrere immediatamente a personale specializzato per riparare un'avaria o quando può provvedere personalmente alla risoluzione temporanea del problema
19
Gli ammortizzatori scarichi possono provocare anomale oscillazioni del veicolo
20
Prima di partire, il conducente deve assicurarsi di avere almeno una tanica da dieci litri d'acqua di riserva, in caso di problemi al sistema di raffreddamento
|
Tempo rimasto 20:00 |
Candidato: |
|
| Scheda patente numero: 565 |
Questo sito contribuisce alla audience di:
