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Su alcuni veicoli a motore Diesel, il motorino di avviamento è alimentato dal gasolio proveniente dal serbatoio
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In molti autocarri e autobus di media portata, il pedale della frizione agisce su un servocomando a funzionamento idraulico
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Il metano, per essere usato quale combustibile per autoveicoli, deve essere compresso a circa 4 bar
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Nei veicoli pesanti, il cambio è spesso munito di riduttore che raddoppia di fatto il numero delle marce
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Se la frizione è a disco unico è normalmente del tipo "a secco"
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È meglio non rabboccare l'olio nella coppa con olio di tipo e caratteristiche diverse da quello già contenuto
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L'impianto di lubrificazione interessa gli organi meccanici di un motore a scoppio o Diesel
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Tra le caratteristiche di uno pneumatico riportate sulla carta di circolazione è presente l'indice di velocità
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Quando si sostituisce una ruota, al termine del montaggio occorre fare una prova di tenuta della valvola
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L'aquaplaning non può verificarsi se gli intagli del battistrada hanno almeno quattro millimetri di profondità
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Gli pneumatici possono essere di tipo "longitudinale"
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Il freno di stazionamento dei veicoli dotati di freni pneumatici, se moderabile, può essere utilizzato per la frenatura di soccorso
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I veicoli stradali di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate, non possono essere dotati di elementi frenanti autoventilanti per pericolo di rottura del disco
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E' parte del freno a disco di un autoveicolo, una pinza che contiene gli elementi d'attrito e, tramite un sistema idraulico, permette di stringerli fortemente al disco durante la frenatura
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L'accensione della spia indicata in figura, può essere determinata da un difettoso funzionamento dell'impianto di accensione
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Si definisce sovrasterzante quel veicolo che tende a sterzare di più rispetto all'azione sul volante esercitata dal conducente
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Gli organi di sospensione del veicolo entrano in funzione a velocità superiori a 50 km/h
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Se viaggia di notte, prima di partire, il conducente deve assicurarsi di avere a bordo due taniche da venticinque litri piene di combustibile di riserva
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L'eccessiva pressione di gonfiaggio degli pneumatici provoca una maggiore rigidità di marcia, con minor confort per i passeggeri
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Per mantenere il veicolo in buone condizioni, occorre eseguire i periodici controlli seguendo le indicazioni della casa costruttrice