1
Se la frizione slitta è possibile che sia entrato olio dal motore o dal cambio
2
La frizione consente di tenere in funzionamento il motore quando il veicolo è fermo con marcia inserita
3
In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea, comandata dal pedale dell'acceleratore, permette di regolare la quantità di gasolio da inviare agli iniettori
4
I motori Diesel sono sempre dotati di iniettori
5
Il motore a scoppio ha, in linea di principio, un rendimento migliore di quello Diesel
6
Quando il ventilatore dell'impianto di raffreddamento viene attivato, si disattiva contemporaneamente il compressore dell'impianto di condizionamento dell'aria dell'abitacolo
7
Se si accende la spia della lubrificazione, significa che bisogna cambiare l'olio entro cinquemila chilometri
8
La maggior usura del battistrada sul lato interno rispetto a quello esterno è attribuibile anche ad un'eccessiva convergenza delle ruote
9
La pressione di gonfiaggio degli pneumatici deve essere misurata a pneumatico freddo
10
La squilibratura di una ruota peggiora la stabilità di marcia del veicolo
11
La verifica della pressione di gonfiaggio degli pneumatici va sempre effettuata con gli pneumatici caldi e quindi dopo aver percorso un numero sufficiente di chilometri
12
Negli impianti di frenatura ad aria compressa, il collegamento tra motrice e rimorchio prevede un collegamento idraulico, uno pneumatico e uno elettrico di tipo wireless (senza fili)
13
Gli elementi frenanti dei veicoli stradali pesanti sono del tipo ad attrito
14
Gli elementi frenanti dei veicoli stradali possono essere del tipo a tamburo e ganasce dotate di guarnizione di attrito (ferodo)
15
Se dal tubo di scarico esce vapore, ciò significa che c'è troppo liquido nel radiatore ed è quindi opportuno scaricarne una parte
16
La fuoriuscita di fumo bianco ed abbondante dallo scarico può indicare una rottura nella guarnizione della testata
17
L'inefficienza degli ammortizzatori aumenta l'affaticamento del conducente alla guida
18
I cunei fermaruota possono essere utilizzati in caso di ingombro della carreggiata al posto del segnale mobile di pericolo
19
I due pneumatici montati in gemello devono avere la somma delle profondità delle scolpiture dei due battistrada pari ad almeno tre millimetri
20
Prima della partenza, il conducente deve verificare la presenza di almeno due ruote di scorta, in caso di viaggi superiori ai cinquecento chilometri